ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Монтаж машин из "Справочник механизма на монтажных и специальных строительных работах " Машину размещают на платформе таким образом, чтобы нагрузка на оси платформы была примерно одинакова. Для двухосной платформы допускается разница в нагрузках на оси не более 4 г, для четырехосной — не более 10 т. Машину надежно закрепляют на платформе (стопорными подкладками, растяжками из проволоки, шпальными клетками под поворотной платформой крана или экскаватора и т. п.), ходовую часть и поворотную платформу крана или экскаватора застопоривают. [c.99] При Погрузке машины своим ходом топливо, масло и воду сливают по окоичаиии погрузки. Необходимо также оформить всю техническую доку.ментацию. [c.100] При подготовке транспортных средств пол железнодорожной платформы очищают от грязи, подметают и посыпают песком платформу подгоняют к погрузочно-разгрузочной рампе если рампы на месте погрузки нет, а погрузка производится своим ходом, то из шпал, бревен или брусьев выкладывают въезд с углом подъема 10— 15°. Шпалы скрепляют окобами, под задние колеса платформы под-кладывают специальные колодки, шпалы или брусья, чтобы платформа не отъезжала при погрузке машины открывают все борта платформы. [c.100] При погрузке своим ходом машину подгоняют к погрузочно-раз-грузочной рампе. Въезжают на платформу на первой скорости, не останавливаясь на рампе. После установки машины ее крепят и расчаливают. Разворачивать Машину на платформе не разрешается, поэтому въезжать на платформу можно только с тупиковой рампы. [c.100] Стрелу укладьгвают на козлы таким образом, чтобы головные блоки не касались пола. [c.101] Ковш опирается на подкладки, прибитые к полу четырьмя гвоздями диаметром 5—8 мм. Под стрелой располагают ящики с за-пасными частями и инструментом. Если стрелу укладывают ме на козлы, а на подкладки, то ящики раз,мещают вдоль стрелы. [c.101] Упорные бруош толщиной более 80 мм разрешается прикреплять к подкладкам скобами. Кроме того, желательно упорные бруски скреплять скобами между собой попарно по обе стороны каждого колеса. [c.102] Поперечные бруски крепят с внутреиней стороны каждого колеса они долЖ НЫ плотно прилегать к колесу. Каждый брусок прибивают к полу платформы или к подкладкам двумя гвоздями диаметром 5—6 мм. [c.102] Диаметр проволоки, количество нитей в каждой растяжке и число растяжек в зависимосга от веса машины для расчаливания яа железнодорожной платформе приведены в табл. 78. [c.102] Кран транспортируется на четырехосной сварной платформе (рис. 6) грузоподъемностью 0—62 т с длиной между торцевыми бортами 13 400 мм. Кран собственным ходам въезжает по астилу с углом 20° к горизонту с торцевой части платформы. Перед погрузкой с крана снимают стреловое оборудование. [c.103] Контейнер с кабиной закрепляется впереди крана. Остальные части груза располагаются с боков вставки. [c.103] Определение центра тяжести груза платформы относительно ее середины приведено в табл. 79. [c.104] Ящик с кабиной. . . Поворотная платформа Опорно-ходовая часть. Секция нижняя. . . . верхняя. . . [c.106] Ящик с оснасткой. . Узлы крана. [c.106] Вернуться к основной статье