ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Требования к проходимости автомобилей из "Основы теории и конструкции автомобиля " Динамический фактор автомобилей должен быть достаточным для преодоления повышенного сопротивления движению. Для увеличения силы тяги необходимо, чтобы все или большее число колес автомобиля были ведущими, а воспринимаемая ими вертикальная нагрузка распределялась приблизительно поровну. Устранить или ограничить в необходимых пределах буксование колес, при котором обеспечивается наилучшее сцепление их с грунтом, можно путем установки в трансмиссии элементов особой конструкции и подбора рисунка протектора шин. [c.230] Давление колес на дорогу должно обеспечивать проходимость автомобиля по грунтам с малой несущей способностью. Во время движения автомобиля следует регулировать это давление в определенных пределах. Величины дорожных просветов и других геометрических показателей проходимости не должны ограничивать движение автомобиля на неровных дорогах и преодоление сосредоточенных препятствий. [c.230] Для движения автомобиля по узким проездам и дорогам управляемые колеса автомобиля должны поворачиваться на возможно большие углы. Конструкция подвески должна допускать значительные перекосы осей при движении автомобиля по неровным дорогам, чтобы обеспечить хорошую приспособляемость колес к неровностям. Двигатель, агрегаты трансмиссии И узлы ходовой части и органов управления требуется надежно защищать от проникновения в них воды, грязи и пыли. [c.230] На автомобиле должны быть установлены приспособления, повышающие его проходимость лебедка, цепи противоскольжения. [c.230] Для уменьшения утомляемости водителя, особенно при движении по тяжелым дорогам, управление автомобилем необходимо максимально облегчить. [c.230] Вернуться к основной статье