ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Способы торможения автомобиля из "Основы теории и конструкции автомобиля " При таком способе торможения автомобиля тормозной момент на колесах создают одновременно тормоза и двигатель. Так как в этом случае нажатию на педаль тормоза предшествует отпускание педали управления дроссельной заслонкой, то угловая скорость коленчатого вала двигателя должна была бы уменьшиться до угловой скорости холостого хода. Однако на самом деле ведущие колеса посредством трансмиссии принудительно проворачивают коленчатый вал. В результате появляется дополнительная сила Ртд сопротивления движению, пропорциональная силе трения в двигателе Р .д и вызывающая замедление автомобиля. Инерция маховика противодействует тормозящему действию двигателя. Иногда это противодействие маховика оказывается больше тормозящего действия двигателя, вследствие чего интенсивность торможения несколько снижается. [c.171] Рассмотрим, в каких случаях выгодно применять совместное торможение тормозной системой и двигателем. [c.171] При торможении с отъединенным двигателем коэффициент бвр = б и поэтому его определяют по формуле (116). [c.172] Па рис. 73, б приведен пример графического решения равенства (203) для легкового малолитражного автомобиля при следующих значениях коэффициентов бвр = 1,08 бн = 1,04 срж = 0,6. Значения силы Ртд взяты из экспериментальных данных. [c.172] Вернуться к основной статье