ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Впрыск легкого топлива из "Основы теории и конструкции автомобиля " При впрыске легкого топлива в цилиндры двигателя с принудительным воспламенением смеси от электрической искры повышается коэффициент наполнения в результате снижения сопротивлений в системе впурка, и топливо между цилиндрами распределяется равномерно. [c.79] С помощью насоса топливо через форсунку впрыскивают непосредственно в цилиндр (рис. 31, а), во впускной трубопровод (рис. 31, б) или во впускной канал в головке цилиндров (рис. 31, в). [c.79] В случае впрыска непосредственно в цилиндр топливо следует подавать только строго дозированными порциями, а при впрыске во впускной трубопровод или впускной канал головки — как дозированными порциями, так и непрерывной струей. Коэффициент наполнения при этом увеличивается вследствие уменьшения сопротивлений в системе впуска (отсутствует карбюратор и увеличена площадь проходного сечения впускного трубопровода, устранен предварительный подогрев воздуха, поступающего в цилиндры). [c.79] На рис. 32 показан график зависимости среднего эффективного давления от коэффициента избытка воздуха для одноцилиндрового двигателя с карбюратором (кривая 1) и впрыском легкого топлива в цилиндр (кривая 2). На приведенном графике видно, что наибольшее превышение давления в двигателе с впрыском бензина над давлением р карбюраторного двигателя имеет место при работе на обогащенных смесях. [c.80] Вернуться к основной статье