ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ь Устройство задней подвески из "Моторные коляски Издание 2 " На моторной коляске установлена независимая задняя подвеска с двумя цилиндрическими пружинами с каждой стороны и гидравлическими амортизаторами телескопического типа. [c.111] Задняя подвеска служит для амортизации задней части моторной коляски и передачи толкающих и тормозных усилий от колес через рычаги на раму. [c.111] Задняя подвеска моторной коляски (рис. 56) состоит из балансира 12, малой пружины 20, большой пружины 21 с вставленным в нее резиновым буфером 23 и ленты 22 (ограничителя хода подвески). [c.111] Балансир 12 представляет собой неразборный сварной узел и состоит из двух трубчатых рычагов, один конец которых приварен к литой втулке 8 заднего колеса, а другой конец — к проушинам. Для создания большей жесткости трубчатые рычаги соединены между собой поперечиной 19. [c.111] Балансир 12 прикреплен к кронштейнам 17 рамы шарнирно с помощью двух пальцев 13, проходящих через резиновые втулки 18, вставленные в проушины рычагов балансира, и отверстия в щеках кронштейнов 17. Палец 13 закреплен двумя корончатыми гайками. Под одну из этих гаек подложена сферическая шайба 14, поджимающая бурт резиновой втулки 18. [c.111] В пружины 20 п 21 с обоих концов ввернуты стальные ввертыши с приваренными к ним болтами. [c.111] Для ограничения хода подвески вверх служит резиновый буфер 23, вставленный внутрь пружины 21. [c.112] Вернуться к основной статье