ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устройство передней подвески из "Моторные коляски Издание 2 " Передняя подвеска служит для связи передних колес с рамой и амортизации передней части моторной коляски. [c.107] На моторной коляске установлен передний мост с независимой торсионной подвеской (рис. 55). Передний мост состоит из двух труб 2 и 5 диаметром 50 мм, сваренных по концам со специальными штампованными кронштейнами, являющимися верхними опорами гидравлических амортизаторов. К трубам приварены кронштейны, служащие для крепления моста к раме моторной коляски. [c.107] В поворотных кулаках укреплены на конусе и шпонке поворотные рычаги 7. На цапфе поворотного кулака на подшипниках 22 и 24 вращается ступица 23 колеса. Шкворень И имеет постоянный нерегулируемый наклон назад в пределах 2,5—3,5° и в бок на 2,5°. [c.109] При наезде переднего колеса на препятствие рычаги подвески поворачиваются на некоторый угол вверх, закручивая торсионы, а при съезде колеса с препятствия под действием силы упругости торсионов — возвращаются в первоначальное положение. [c.109] Для гашения колебаний передней части моторной коляски при движении по неровной поверхности дороги установлен гидравлический амортизатор двухстороннего действия, закрепленный одним концом на нижнем рычаге подвески, а другим — на штампованном кронштейне. [c.109] Вернуться к основной статье