Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Упругий карданный шарнир 5 при помощи клинового болта закреплен на шлицевой части конца шестерни главной передачи и шлицевой частью соединен со шлицевым концом ведущей полуоси 4. Карданный шарнир 5 состоит из двух поводков и двух резиновых муфт, которые смонтированы в штампованных кожухах и стянуты между собой при помощи четырех винтов, под головки которых подложены специальные шайбы, предотвращающие отвертывание винтов. Периодически для устранения зазоров рекомендуется подтягивать винты. Смазка в упругих карданных шарнирах не применяется.

ПОИСК



Шарниры и полуоси

из "Моторные коляски Издание 2 "

Упругий карданный шарнир 5 при помощи клинового болта закреплен на шлицевой части конца шестерни главной передачи и шлицевой частью соединен со шлицевым концом ведущей полуоси 4. Карданный шарнир 5 состоит из двух поводков и двух резиновых муфт, которые смонтированы в штампованных кожухах и стянуты между собой при помощи четырех винтов, под головки которых подложены специальные шайбы, предотвращающие отвертывание винтов. Периодически для устранения зазоров рекомендуется подтягивать винты. Смазка в упругих карданных шарнирах не применяется. [c.104]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте