ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Регулятор опережения зажигания из "Моторные коляски Издание 2 " На двигателях, устанавливаемых на моторных колясках, обеспечивается автоматическая регулировка опережения зажигания. Момент замыкания контактов прерывателя изменяется в зависимости от числа оборотов вала двигателя при помощи регулятора опережения. [c.71] Механизм опережения зажигания укреплен над прерывателем на втулке кулачка с помощью болта, входящего резьбовой частью в верхнюю половину шкива приводного ремня генератора. Регулятор опережения зажигания (рис. [c.71] При работе двигателя регулятор опережения вращается вместе с валом как одно целое. Во время работы двигателя под действием центробежной силы грузики расходятся до упоров 4. [c.71] При малом числе оборотов вала двигателя (до 600 в минуту) центробежные силы грузиков не могут преодолеть натяжение пружин, поэтому момент разрыва контактов прерывателя остается неизменным. Это условие обеспечивает более позднее зажигание, что облегчает пуск двигателя и исключает обратный ход поршня. [c.71] С увеличением числа оборотов вала двигателя грузики начинают расходиться максимальное расхождение их достигается примерно при 1400 об/мин. При этом грузики своими штифтами поворачивают фланец кулачка, а вместе с ним и кулачок в направлении, противоположном вращению вала двигателя, увеличивая автоматически угол опережения зажигания. [c.71] На двигателях моторных колясок зажигание устанавливают так, что начало разрыва контактов наступает, когда поршень не дошел до в. м. т. на 1 —1,5 мм. Максимальный угол опережения соответствует 5—5,5 мм при полном срабатывании механизма. [c.72] Вернуться к основной статье