ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сравнительный анализ приводов различных типов из "Тормозные устройства " Среди приводов группы а наибольшую массу имеют электромагниты [52], причем особенно большой металлоемкостью они обладают при значительной (более 800 Дж) работе привода, представляющей собой произведение среднего усилия Р на штоке на его ход / (рис. 7.2). Кроме того, электромагнитный привод имеет высокую мощность включения, не обеспечивает работу при большой частоте включений, процесс включения сопровождается ударом якоря о ярмо (особенно сильным у электромагнитов переменного тока), приводящи.м к расклепыванию магнитопровода, Поэтому,, несмотря на его основное преимущество — быстродействие, электромагнитный привод постепенно вытесняется другими приводами и применяется в основном при небольших значениях работы Рк, а также в грузоподъемных машинах, работающих на постоянном токе. [c.242] Усилис штока ЭГТ не зависит от его положения и практически постоянно на всей длине рабочего хода По срав нению с электромагнитами Э1Т имеют меньшую стоимость и повышенную долговечность, потребляют меньшую мощность, на нх изготовление расходуется в 8—10 раз меньше меди Преимуществом ЭГТ является и то, что при обратном ходе поршня они превращаются из источника механической энергии в демпфер-замедлитель с регулируемой скоростью исполнительного органа, причем установленная скорость движения в течение всего обратного хода остается практически постоянной. Однако ЭГТ можно использовать только в положении, близком к вертикальному (допускаемое отклонение от вертикали не более 15 ), они имеют большее, по сравнению с электромагнитами, время срабатывания (подъема и опускания штока), изменяющееся в зависимости от температуры окружающей среды, влияющей на вязкость рабочей жидкости, и требуют надежных уплотнений. [c.242] К электромеханическим приводам относится также привод от серводвигателя, представляющий собой электродвигатель переменного тока, допускающий работу в режиме короткого замыкания, с передаточным звеном в виде зубчатой пары (или редуктора) с кривошипом, связанным с рычажной системой тормоза. Преимуществами привода от серводвигателя являются надежность и плавность работы, а также то, что изменение перемещений тормозных рычагов не отражается на его работоспособности (что упрощает регулирование и эксплуатацию тормозов с приводами от серводвигателей). К недостаткам его относятся большие, чем у электромагнитов, время срабатывания и масса и невозможность исполь-зоваш1Я в машинах, работающих на постоянном токе. [c.244] Объемный гидропривод имеет наиболее высокий КПД (до 95 % , прост в техническом обслужинаиии, время его срабатывания онределяется водителем. Передаточное число гидропривода ограничено и составляет в среднем для грузового автомобиля 60—70 для исключения подсоса воздуха в систему в ней необходимо поддерживать избыточное давление 0,04—0,06 МПа. [c.245] Вернуться к основной статье