ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Тормоза с наружной лентой из "Тормозные устройства " При вращении рукоятки по часовой стрелке (в сторону подъема груза) тормозной шкив вращается вместе с храповым колесом. Для опускания груза рукоятку немного отводят, преодолевая сопротивление пружины 5. При этом шкив освобождается, и вал получает возможность вращаться под действием грузового момента. При отпущенной рукоятке ленточный тормоз замыкается, и движение прекращается. Необходимое усилие замыкающей пружины 5 определяют с учетом момента от веса рукоятки, который при се горизонтальном положении направлен в сторону, обратную направлению действия момента, создаваемого пружиной. [c.109] Тормоз с приводом от электромагнита / (рис. 3.7) имеет ленту, охватывающую шкив на, 590° (см. рис. 3.25). [c.111] У нормально закрытого тормоза (рис. 3,8) кривошипно-ковоч)ЮЙ машины с автоматическим притормаживанием вала привода на время включения муфты рабочего хода к торцу шкива 4, охватываемого лентой 5, прикреплен профильный копир 3. Лента постоянно натянута пружиной /, которая опирается на упор двуплечего рычага 6. На последнем установлен ро,-)ик 2, взаимодействующий с копиром. Во время включения муфты ролик набегает. [c.111] Разновидностью такого тормоза являстся тормоз, в котором торможение начинается, когда ролик оказывается по впадине копира, а растормажива-иие — когда он набегает иа высту-иаюи1ую часть. [c.112] Момент, развиваемый ленточным тормозом (рис. 3.14, а). [c.116] С увеличением жесткости лепты тормозной момент уменьшается. [c.117] Для обеспечения от.хода лепты от тормозного ип нва на величину радиального зазора F. ход Л ленты (псремешснпе точки крепления сс к рычагу) должен быть равен = га. [c.117] В дифференциальном ленточном тормозе (рпс. 3.14, ) концы ленты закреплены на тормозном рычаге по обе стороны от оси его в[)ащения, причем плечи действия сил Т г, и 7, ,-, относительно оси закрепления рычага не равны между собой. Усилие набегающего К01ша ленты создаст момент Toi o же знака, что и вес замыкающего груза. [c.117] Недостатками самозатягивающихся тормозов, которые ограничивают их распространение, являются резкое толчкообразное захватывание шкива лентой, ослабление торможения при перемене направления враихеиия шкива, повышенный износ тормозной накладки и шкива. [c.117] Вернуться к основной статье