ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Воздуходувные станции из "Контейнерный трубопроводный пневмотранспорт " В зависимости от характера транспортируемого груза различают погрузочные (разгрузочные) станции сыпучих материалов (песок, щебень, угол, руда и др.), бытовых отходов, тарных, крупных штучных и жидких грузов. [c.57] Погрузочная станция сыпучих материалов автоматизированных систем КПТ, кроме оборудования, принимающего (запускающего) составы, и воздухопереключающей арматуры, как правило, имеет камеру погрузки, дозаторы, бункера-накопители и традиционные конвейерные устройства, обеспечивающие непрерывную подачу материала в дозаторы. [c.57] Камеры погрузки сыпучих грузов предназначены для заполнения составов контейнерного пневмотранспорта с последующей герметизацией системы. Камеры погрузки различаются по диаметру и форме поперечного сечения, по числу одновременно загружаемых контейнеров и конструктивному исполнению ( труба в трубе , однотрубные и др.). [c.57] Главными элементами камеры погрузки типа труба в трубе (рис. 46) являются наружная 5 и внутренняя 4 трубы. Наружная труба неподвижная и опорами прикреплена к фундаменту. Внутренняя труба поворотная, является как бы продолжением транспортного трубопровода и опирается на цилиндрические катки 2. [c.58] Поворот внутренней трубы выполняется приводом 3, состоящим из электродвигателя и системы редукторов. В верхней части наружной трубы имеются загрузочные окна 1, которые закрываются с внутренней стороны прижимными крышками 6, соединенными с внутренней поворотной трубой. На внутренней трубе также имеются загрузочные окна 8, перекрытые решетками, служащими для предотвращения западания колес пневмовозов в проемы окон. [c.58] Загрузочные окна наружной трубы открываются автоматически при повороте внутренней трубы. Для исключения трения между наружной трубой и крышкой последняя отжимается к оси внутренней трубы при помощи системы специальных кулачков и роликов 7. [c.58] При повороте внутренней трубы на 90° (рис. 46, сеч. А — А, справа) загрузочные окна обеих труб совмещаются и материал из дозаторов поступает в контейнеры находящегося в камере состава. По окончании погрузки внутренняя труба возвращается в исходное положение, загрузочные окна наружной трубы закрываются, герметизируя камеру погрузки перед запуском состава (рис. 46, сеч. А — А, слева). [c.58] Однотрубная камера погрузки (рис. 47) имеет несколько рабочих секций 5, приводную секцию 5, раму 6, крышки 13, патрубки 1 с торцовыми уплотнениями и насосную установку 2. Рабочая и приводная секции соединены между собой в одну поворотную трубу, являющуюся как бы продолжением транспортного трубопровода, и фланцами установлены на катках 12. Каждая рабочая секция имеет два расположенных одно против другого окна, в исходном положении камеры закрытых крышками /5. Последние прикреплены к боковым балкам рамы 6 и могут перемещаться по направляющим 10 при помощи гидроцилиндров 14. Снизу рамы по всей длине камеры расположен транспортер И для удаления просыпи. В верхней части стоек выполнены отверстия для монтажа дозаторов. [c.58] Когда окна закрыты, каждая крышка зафиксирована при помощи системы крюков 9 и втулок 7, обеспечивающих надежное поджатие резиновых уплотнений, расположенных по периметру окна. Крюки поворачиваются при помощи гидроцилиндра 8, смонтированного на крышке. [c.58] Приводная секция шарнирно связана со штоком гидроцилиндра 4 поворота. [c.58] В нерабочем положении продольные оси загрузочных окон поворотной трубы находятся в горизонтальной плоскости, окна закрыты крышками и торцовые уплотнения прижаты к наружным фланцам поворотной трубы. После точного выставления состава под погрузку крюки крышек открываются, крышки окон и торцовые уплотнения отводятся, труба поворачивается на 90°, давая возможность материалу из дозаторов поступать в контейнеры состава. По окончании погрузки поворотная труба, крышки окон и торцовые уплотнения возвращаются в исходное положение. [c.59] Некоторые технические данные камер погрузки и разгрузки сыпучих грузов приведены в табл. 9. [c.59] Число одновременно загружаемых (разгружаемых) контейнеров. . . Привод. [c.60] Число насосных установок в гидроприводе. . Мощность электродвигателей суммарная, кВт Габаритные размеры, мм. [c.60] Для дозирования сыпучих грузов перед их погрузкой в контейнеры трубопроводного пневмотранспорта служат дозаторы. [c.60] Дозаторы могут быть объемными и весовыми, причем число устанавливаемых на погрузочной станции дозаторов соответствует числу одновременно загружаемых контейнеров. В системах Транспрогресс применяют объемные дозаторы двух типов поворотные для дозирования сыпучих материалов с частицами размером до 40 мм, и ковшовые для дозирования материалов с частицами размером 200 мм и более. [c.60] Сдвоенный поворотный дозатор (рис. 48) состоит из привода 1, приемных бункеров 2, корпусов 4 и дозирующих камер 3. Привод дозатора может быть как гидравлический, так и механический. [c.60] Гидравлический привод (рис. 49) имеет раму 7, на которой смонтированы роликовый 3 и регулировочный 1 блоки и гидроцилиндр 4. На конце штока гидроцилиндра установлены гребенки 5, к которым прикреплены ветви цепей 6, охватывающих шкивы 2. Последние насажены на валах двух дозирующих камер. Цепи натягиваются при перемещении регулировочного блока. Механический привод дозатора состоит из электродвигателя, редуктора и цепной передачи между редуктором и валом дозирующих камер. [c.60] Приемный бункер дозатора сварной. Для уменьшения давления столба сыпучего материала, находящегося в расположенном над приемным бункером дозатора бункере-накопителе станции, на дозирующую камеру входное и выходное отверстия приемного бункера смещены одно относительно другого. [c.60] Корпус дозатора имеет регулируемую подвесную течку. При изменении наклона ее стенок ширина выходного отверстия изменяется от 60 до 300 мм. Дозирующая камера представляет собой полый цилиндр заданного объема (не превышающего объем кузова контейнера), имеющий окна для заполнения и освобождения от дозируемого материала. [c.61] Вернуться к основной статье