ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Моторно-осевые подшипники тяговых электродвигателей из "Тепловоз ТЭМ 1 " Разница зазоров подшипников одной и той же колесной пары при эксплуатации не должна превышать 0,7 мм. [c.51] Осевой разбег тягового электродвигателя на колесной паре допускается при новых подшипниках 1—2,5 мм (при эксплуатации до 8 мм). [c.51] Односторонний износ торца одного из вкладышей подшипника электродвигателя не должен превышать 3 мм. [c.51] Для набивки применять длинноволокнистую пряжу по специальным техническим условиям завода-изготовителя тепловозов. [c.51] Для предохранения от попадания в набивку грязи, при открывании крышки, в полость осевого подшипника электродвигателя, кроме пряжп, закладывают сверху хлопчатобумажную путанку. [c.52] Всю набивку, подлежащую закладке, пропитать в теплом масле 1В течение 24 ч и дать возможность стечь этому маслу в течение 12 ч. [c.52] в котором пропитывается набивка, должно соответствовать времени года. [c.52] При переходе с летней смазки на зимнюю и с зимней на летнюю набивку из полости осевого подшипника электродвигателя вынуть, тщательно промыть в керосине и хорошо отжать. [c.52] Старое масло из полости подшипников удалить. Обнаруженные при осмотре порванные нити мотков пряжи связать. При заправке пряжи в подшипник узлы должны находиться не ниже смазочного окна вкладыша подшипника. [c.52] В случае нагрева осевых подшипников электродвигателей необходимо руководствоваться следующим. [c.53] Если подшипники нагреваются при движении с поездом, нужно ослабить болты крепления крышек подшипников, а также болты уплотнительных полуколец подшипников со стороны кол-л-ектора электродвигателя (во избежание поломок полуколец), и следовать до депо. [c.53] Чтобы не было изгиба осей колесных пар при нагреве, необходимо медленно перекатывать тепловоз по путям до восстановления нормальной температуры осевых подшипников электродвигателей. [c.53] Вернуться к основной статье