ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Регулировка регулятора на тепловозе из "Тепловоз ТЭМ 1 " Для регулировки реостатом необходимо отпустить фиксирующий винт 12, который виден через окно в кожухе регулятора. Снимать кожух регулятора при регулировании только одним реостатом не следует. Окончив регулирование, нужно обязательно затянуть винт 12. [c.47] Если напряжение вспомогательного генератора на последних положениях контроллера выще или ниже допустимого, то подрегулирование следует вести только поворотом реостата. В том случае, если напряжение на всех положениях контроллера выще или ниже допустимого, подрегулирование следует производить пружинами. Для этого нужно отпустить стопорные гайки у пружины 1 сверху, а у пружины 5 снизу и, вращая пружины, изменить их длину. Для понижения поддерживаемого напряжения нужно уменьшить длину пружин (вращать против часовой стрелки), для повышения напряжения — увеличивать длину пружин (вращать пружины по часовой стрелке). [c.47] Регулирование реостатом и пружинами следует вести постепенно и осторожно, изменяя каждый раз сопротивление и затяжку пружины на небольшую величину. После окончания регулирования необходимо затянуть винт реостата и гайки пружин, надеть кожух и закрыть его винтовым замком. [c.47] Если подрегулирование реостатом и пружинами не исправляет характеристику регулятора, т. е. не обеспечивает необходимую точность поддержания напряжения, следует убедиться в целости и прочности контактных соединений, в частности контактов выводов сопротивлений, установленных на задней стенке регулятора. Если они неисправны, то регулятор расстроен и его следует снять и направить в ремонт. При наличии стенда настройку регулятора проводить на стенде. [c.47] Для семи контактных пальцев и контактной планки используют накладки из металлокерамического сплава, который обеспечивает длительный срок службы контактов. Для зачистки контактов не допускается применение абразивов (наждак, карборунд), так как мелкие абразивные частички въедаются в металл и ухудшают контакт. [c.47] Излишний наплыв на контактах разрешается удалять тонким напильником. Выводить углубление на контактах не следует. Необходимо следить, чтобы при износе не нарушалась последовательность замыкания контактов и чтобы противоположные парные пальцы размыкались и замыкались одновременно. [c.47] При установке нового контактного пальца необходимо, чтобы на контактной планке были удалены наплывы, препятствующие правильной последовательности замыкания и размыкания контактов. [c.47] Если отдельные контактные пальцы сильно искрят и подгорают, а контактная планка колеблется между тремя и больше парами контактных пальцев, то необходимо проверить правильность разбивки (порядок замыкания и размыкания) контактных пальцев и целость электрических соединений между пальцами и цилиндрами сопротивлений, так как только замена контактов не может улучшить работу контактной системы. После замены планки или пальцев необходимо проверить правильность разбивки контактных пальцев. При замене контактной планки необходимо, чтобы она была установлена правильно, т. е. наклон должен быть в сторону передней части кожуха. Правильность разбивки контактных пальцев и одновременность замыкания парных пальцев должны проверяться на ламповом приспособлении. [c.48] Подвижная катушка. При замене контактной системы необходимо проверить центральное расположение катушки. Радиальный зазор между наконечником и каркасом подвижной катушки должен быть со всех сторон одинаковым. [c.48] Проверить, нет ли механических повреждений на поддерживающих пружинах и шунтах. Винты, закрепляющие с обеих сторон поддерживающие пружины, должны быть хорошо затянуты. [c.48] Пр0тив0 вес. Необходимо периодически и в случае нарушения устойчивой работы регулятора проверять свободу поворота деталей противовеса вокруг своих осей и целость пружины противовеса. Для уменьшения трения рекомендуется вносить по капле приборного масла ГОСТ 1805—51 в подшипники противовеса примерно один раз в год. [c.48] Вернуться к основной статье