ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Движение поездов при полуавтоматической блокировке из "Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах " После прохода прибывающим поездом входного светофора последний автоматически закрывается. На станциях, не имеющих электрической изоляции путей и стрелок, после прохода поездом входного светофора сигнальная кнопка (рукоятка) этого сигнала устанавливается дежурным по станции, оператором поста централизации, дежурным стрелочного поста в положение закрытия сигнала. [c.40] Такой же порядок должен соблюдаться и в случаях приема поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора. О срыве пломбы с вспомогательной кнопки прибытия или с педальной замычки дежурный по стацции делает предварительно запись в журнале осмотра. [c.41] Если аппараты управления устройствами путевой блокировки оборудованы счетчиками, фиксирующими нажатие вспомогательных кнопок прибытия и срабатывание педальных замычек, то указанные кнопки не пломбируются. В этих случаях при искусственной подаче блокировочного сигнала прибытия дежурным по станции в журнале движения поездов против номера соответствующего поезда записывается показание счетчика. [c.41] Если искусственное ср.абатывание вызвано неисправностью устройств СЦБ, то об этой неисправности делается запись в журнале осмотра. [c.41] Прн наличии устройств автоматического контро-ля прибытия поезда на станцию в полном составе дежурный по станции после прибытия поезда убеждается е свободности перегона по показаниям контрольных приборов этих устройств. [c.42] Одновременно с открытием выходного сигнала на соседнюю станцию автоматически подается блокировочный сигнал об отравлении поезда (при электромеханической блокировке без исполнительных постов блокировочный сигнал об отправлении поезда подается на соседнюю С1анцию отдельно, после закрытия выходного светофора). [c.43] После прохода поездом выходного светофора сигнальная кнопка (рукоятка) устанавливается в положение закрытия сигнала, и дежурный. по станции по телефону извещает соседнюю станцию о времени фактического отправления поезда. [c.43] Независимо от наличия блокировочного сигнала прибытия дежурный по станции имеет право открыть выходной светофор и отправить поезд только после получения от соседней станции по телефону уведомления о прибытии ранее отправленного поезда. [c.43] Разрешение на бланке зеленого цвета с заполне-ние.у пункта I при соблюдении требований п. 8 настоящей Инструкции выдается машинисту ведущего локомотива также в случаях самопроизвольного закрытия выходного сигнала (вследствие ложной занятости изолированной секпии, перегорания светофорной лампы нли ошибочного закрытия выходного сигнала) при исправном действии блокировки. [c.44] Действие полуавтоматической блокировки возобновляется при последующем отправлении на перегон ранее задержанного или другого поезда, следующего в том же направлении, причем этот поезд отправляется по одному из разрешений, предусмотренных в п. 3.6 настоящей Инструкции. [c.45] В случаях неисправности маршрутных указателей групповых светофоров отправление поездов со станции производится при открытом выходном групповом сигнале с передачей мащинисту регистрируемого приказа дежурного по станции по форме, предусмотренной в п. 1.6 настоящей Инструкции, или с вручением машинисту локомотива разрешения на бланке зеленого цвета с заполнением п. II (с. 53). [c.45] При этом в случаях неисправности изолированного стрелочного участка или его занятости головой отправляющегося поезда для открытия выходного светофора может быть использована кнопка Выключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления . [c.46] Если голова отправляемого поезда находится, ча выходным сигналом и последний открыть невозможно, действие блокировки прекращается отправление поезда производится по телефонным средствам связи с выдачей машинисту путевой записки. Таким же порядком производится отправление поездов с путей, не имеющих организованных маршрутов отправления. [c.46] При возвращении на станцию отправления поезд проследует безостановочно все указанные блокпосты и принимается на станцию по открытому входному светофору или по установленному разрешению, дающему право въезда на станцию при запрещающем показании входного сигнала. [c.47] Дежурные по блокпостам во всех случаях уведомляют по телефону дежурных по смежным раздельным пунктам о фактическом проследовании поезда. [c.47] По прибытии поезда на станцию ключ-жезл возвращается дежурному по станции, который вкладывает его в аппарат и по татефону уведомляет дежурного по соседнему раздельному пункту о возвращении поезда. [c.47] Поезда в этом случае отправляются при за ре-щающем показании выходного светофора с выдачей машинисту путевой заг(иски (с. 67). [c.47] Если на двухпутном перегоне место, до которого следует поезд, находится за впередилежащим блокпостом, то станция отправления выдает путевую записку до блокпоста, а дежурный по блокпосту при свободности межпостового перегона выдает путевую записку на дальнейшее следование. Возвращение поезда производится порядком, предусмотренным в п . 3.11 настоящей Инструкции. [c.48] Вернуться к основной статье