ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Контроль и сортировка деталей из "Ремонт автолюбителей " После мойки детали контролируют и сортируют на годные, негодные и подлежащие ремонту по результатам внешнего осмотра, путем замера контрольными и мерительными инструментами й проверки на специальных приспособлениях. При этом руководствуются техническими условиями на контроль и сортировку деталей. [c.13] При 1 онтроле и сортировке на всех стадиях ремонта желательно не обезличивать детали сопряжений, годных к эксплуатации. Годные шестерни после их разборки и контроля доукомплектовывают новыми или отремонтированными в соответствии с техническими условиями. Нельзя обезличивать совместно обрабатываемые при изготовлении детали блок цилиндров — крышки коренных подшипников, шатун — крышка шатуна. При выбраковке крышек подшипников блоки цилиндров и шатунов укомплектовывают крышками подшипников в ответствии с техническими условиями или растачивают блоки и шатуны в сборе с крышками до номинального размера гнезд под вкладыши. [c.13] При контроле и сортировке считают годными детали, имеющие в допустимых пределах забитую или сорванную резьбу, которую можно восстановить прогонкой. [c.13] Выбраковывают подшипники качения, у которых вследствие износа посадочных поверхностей размеры выходят за пределы допуска (по чертежу) и имеют бтклонения от технических условий завода. [c.13] Все прокладки выбраковывают, за исключением пробковых и медно-асбестовых уплотнительных при условии их полной пригодности. [c.14] Отдельные дефекты деталей устанавливают при контроле на специальных приспособлениях. Трещины в деталях обнаруживают разными способами. Трещины в стенках водяной рубащки блока цилиндров определяют при гидравлическом испытании под давлением. Таким же способом проверяют и плотность соединений, например, главного тормозного цилиндра автомобиля с гидравлическим приводом тормозов. [c.14] Трещины в коленчатых валах и других деталях легче обнаружить на магнитном дефектоскопе. Намагниченную или находящуюся в магнитном поле стальную деталь посыпают мелким железным порощком. Под действием местных магнитных потоков порощок собирается на трещинах, волосовинах и других дефектах, давая при этом четкое очертание их. Еще заметнее становятся дефектные места, если деталь полить. магнитной суспензией, представляющей жидкость (керосин, трансформаторное масло),, смешанную в определенной пропорции с тончайшим ферромагнитным порошком из железа или окалины. [c.14] Магнитные потоки рассеивания у дефектов на поверхности намагниченной детали притягивают к себе взвешенные в жидкости частицы порошка, которые собираются у трещин и волосовин, а с неповрежденных участков поверхности детали магнитная смесь стекает. Эффективность этого способа зависит от степени намагниченности детали, от магнитных свойств и величины частиц порошка, от вязкости жидкости (суспензии), от формы и состояния поверхности детали. [c.14] После проверки валы размагничивают. Для этого соленоид, питаемый переменным током, перемещают вдоль вала. Затем соленоид, не выключая, перестанавливают на неподвижный центр, а коленчатый вал снимают и удаляют на 1—1,5 л. После этогр соленоид отключают. [c.14] По результатам контроля часть деталей выбраковывают, некоторые отправляют на сборку агрегатов, а остальные ремонтируют. [c.15] Вернуться к основной статье