ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Приложения закона движения центра тяжести из "Беседы о механике Изд4 " Составим такие же уравнения для всех точек системы и затем сложим эти уравнения. Обозначая сложение знаком 2 найдем. [c.163] Назовем координату центра всех масс через , а сумму всех масс через Ж. По определению понятия центр масс имеем. [c.163] Центр масс движется как материальная точка массы М, к которой приложены все внешние силы, действующие на отдельные точки системы. [c.163] Вообще, первое, что нужно получить при изучении движения системы, есть движение ее центра тяжести затем идет вторая задача — движение частей системы относительно ее центра тяжести. Наш закон дает для первой задачи самое простое решение. [c.163] Так как масса Солнца значительно больше массы Земли (около 390 000 раз), то общий центр тяжести С будет расположен очень близко к центру Солнца, н эллипс, описываемый Солнцем, очень мал по сравнению с орбитою Земли. [c.164] Вообще перемеи1ение человека по горизонтальной плоскости возможно только вследствие трения между этой плоскостью и подошвами ног когда человек выносит вперед правую ногу, левая стремится подвинуться назад, но этому мешает трение плоскости о подошву левой ноги последняя остается на месте. Это трение, мешающее скольжению левой ноги назад, есть внешняя спла, направленная в сторону движения центра тяжести тела человека существование этой силы и делает возможным перемещение центра тяжести, т. е. ходьбу. [c.165] Давление пара представляет внутреннюю силу и не может сообщить движение центру тяжести. Это подтверждается опытом, который неоднократно делали с паровозами паровоз подвешивают на цепях и, растопив котел, пускают машину в ход. Оказывается, что вследствие хода поршня взад и вперед получаются лишь небольшие качания всей остальной массы в обратном направлении, а центр тяжести остается неподвижным. [c.165] В прежнее время, когда еще не был изобретен инжектор п питание котла водою производилось насосом, приводимым в действие машиной паровоза, па станциях имелись подобные катки паровоз останавливали на них, чтобы можно было питать его водою при стоянии поезда. [c.167] Теперь установка паровоза на катках применяется в лабораториях при испытании паровозов. На катки ставят ведущие колеса, а сам паровоз удерживается на месте болтом, соединенным с неподвижной опорой (фиг. 111). Оси катков снабжаются сильными тормозами, с помощью которых можно изменять сопротивление катков вращению эти тормозы снабжены прибором для измерения работы трения. Таким образом получается искусственное сопротивление, заменяющее сопротивление поезда движению. Сила паровоза измеряется динамометром, указывающим напряжение того болта, который удерживает паровоз. При увеличении трения на осях катков сила тяги паровоза растет, и мы получим наглядное подтверждение того, что выше было сказано о значении трения между рельсами и ведущими колесами паровоза как внешней движущей силы. [c.167] Вернуться к основной статье