ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Грузооборот и грузовые потоки из "Эксплуатация и ремонт автомобилей " Грузооборот значительно меняется в зависимости от сезона, дорожных условий и т. п. в одно время года потребуется большее количество автомобилей, готовых к эксплуатации, в другое — меньшее при этом изменяется количество автомобилей, подлежащих ремонту, обслуживанию и т. п. [c.10] Осенью, например в период созревания сельскохозяйственных продуктов, значительно увеличивается перевозка зерна и овощей. [c.10] Сезонность перевозок обусловливается также периодом работы водного транспорта. В этот период автомобильному транспорту приходится перевозить грузы с пристаней. В период снегопадов и распутицы грузооборот также изменяется. [c.10] В городских условиях могут быть повторные перевозки например, дрова сначала завозят на склад, а затем увозят со склада к потребителям такие же перевозки бывают и в торговой сети. В этих случаях грузооборот увеличивается. [c.10] Грузовым потоком называется количество грузов, следующих в одном направлении за определенное время. Грузовые потоки в прямом и обратном направлениях не одинаковы, а это вызывает некоторый пробег подвижного состава без груза и повышение себестоимости перевозок. Например, при перевозке зерна с поля на элеватор подвижной состав загружен, а в обратном направлении в большинстве случаев не загружен при перевозке дров с пристани на склад транспорт загружен а со склада — не загружен. Неравномерность перевозок в обоих направлениях может быть значительно уменьшена или совершенно устранена путем правильного планирования, перевозкой попутных и обратных грузов. [c.10] Грузовые перевозки могут быть централизованными и децентрализованными. Сущность централизованных перевозок состоит в том, что при наличии нескольких автомобильных хозяйств (автобаз), которые сами ведут подготовку подвижного состава к работе на линии и содержат его в технически исправном состоянии (т. е. производят техническое обслуживание и ремонт), выпуск на линию производят по разнарядкам центральной эксплуатационной службы. [c.10] При децентрализованной системе каждое автомобильное хозяйство (автобаза) осуществляет полное руководство перевозками, независимо от других хозяйств. [c.11] При централизованных перевозках возможны широкая механизация погрузочно-разгрузочных работ, устранение непроизводительных простоев подвижного состава в ожидании погрузки или выгрузки, так как работа организуется по единому диспетчерскому графику. [c.11] При централизованных перевозках резко сокращается количество персонала, занятого на перевозках, увеличивается производительность труда каждого работающего и увеличивается производительность автомобилей на 25 7о и более. [c.11] Для осуществления грузовых перевозок с наибольшей производительностью их надо хорошо организовать. Для этого в грузовых автомобильных хозяйствах имеется эксплуатационная служба, которая занимается подготовкой перевозок, оперативным планированием их, руководит их выполнением и ведет учет выполненных работ. [c.11] Эксплуатационная служба автомобильных хозяйств имеет три основные группы грузовую, диспетчерскую и учета. [c.11] Грузовая группа обеспечивает предприятия заказами на перевозки, заключает договоры с грузоотправителями, устанавливает очередность перевозок, выясняет все условия перевозок, обследует объекты перевозочной работы, подъездные пути, фронт погрузки и разгрузки, подготовленность груза к перевозкам и изучает грузовые потоки. [c.11] На основании имеющихся договоров и заявок грузовая группа ежедневно составляет сводный план перевозок на сутки. Этот план называется грузовой картой. Грузовая карта составляется с учетом наиболее рациональных маршрутов. Грузовая группа передает грузовую карту в диспетчерскую группу для исполнения. Грузовая группа должна контролировать выполнение грузовой карты. [c.11] Диспетчерская группа, получив грузовую карту от грузовой группы и ведомость ходового парка от технической службы, разрабатывает сменно-суточные задания шоферам и вносит их в путевые листы установленной формы. Диспетчерская группа руководит работой автомобилей на линии наблюдает за точным прибытием автомобилей к местам погрузки и временем погрузки и контролирует время прибытия к месту выгрузки и время разгрузки, используя все средства связи. [c.11] В процессе выполнения плана перевозок диспетчерская группа может изменять маршруты, перераспределять автомобили по маршрутам в зависимости от обстановки. [c.11] Группа учета ведет учет выполненных перевозок по путевым листам, накладным и актам, полученным от шоферов. Эта группа проверяет правильность заполнения всех документов, прс-пзводит необходимые вычисления выполненной транспортной работы и расхода топлива и смазочных материалов, определяет данные, необходимые для выписки счетов за перевозки. [c.12] Перевозки грузов автотранспортными предприятиями общего пользования производятся иа основании заключенных с клиентами договоров. Договоры составляются в соответствии с существующими тарифами на перевозку грузов и правилами их применения. [c.12] При разовых внеплановых перевозках договором на перевозку может служить разовая заявка. [c.12] Если был заключен договор между автотранспортным предприятием и клиентом и он не выполняется, то виновная сторона уплачивает другой стороне штраф в размере 10% стоимости перевозки грузов, не предъявленных или не перевезенных по ее вине. Штраф не выплачивается, если договор не выполнен по причинам стихийного характера (заносы, наводнения, пожары и т. п.). Автотранспортное предприятие имеет право штрафовать клиентов за простой автомобилей на пунктах погрузки и разгрузки сверх установленных норм, а также за отказ или неправильное оформление путевого листа. [c.12] Автомобильные хозяйства общего пользования осуществляют перевозку грузов с ответственностью за его сохранность (кроме особых случаев, например стихийного бедствия и пр.). [c.12] Вернуться к основной статье