ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Эксплуатационные качества дорог из "Эксплуатация и ремонт автомобилей " Допустимая нагрузка (несущая способность), которую дорога может выдержать без разрушения, зависит от толщины покрытия и качества материалов, идущих на сооружение дороги. В осеннее и весеннее время несущая способность дороги понижается и, следовательно, нагрузка автомобилей и скорость их движения снижаются во избежание порчи дороги. Наилучшими являются дороги с твердым покрытием, особенно бетонные. [c.7] Ровность покрытия (отсутствие выбоин, бугров и т. п.) оказывает большое влияние на расход топлива, скорость и безопасность движения и износ автомобилей. [c.7] Шероховатость определяется наличием на поверхности дороги многочисленных мелких неровностей, которые обеспечивают сцепление шин с дорогой. Гладкие покрытия имеют устойчивое сцепление шин с дорогой только в сухую погоду в дождливое время коэффициент сцепления резко уменьшается, особенно при высоких скоростях движения. Наибольшей скользкостью дорога обладает в начале дождя, когда на поверхности ее образуется тонкая пленка грязи. [c.7] Беспыльность покрытия. Пыль проникает в цилиндры двигателя и в подшипники ходовой части и трансмиссии автомобиля. Беспыльными дорогами являются цементобетонные, асфальтобетонные, брусчатые и клинкерные. [c.7] Влияние профиля и плана дороги на скорость движения автомобилей. В продольном профиле (в продольном разрезе) дорога состоит из ряда соприкасающихся участков, имеющих различные уклоны (подъемы, спуски). При прохождении автомобиля через вершину подъема (рис. 2) действует центробежная сила Рц. которая стремится оторвать автомобиль от земли, что может вызвать потерю управляемости его передних колес. При прохождении автомобиля через впадину центробежная сила дополнительно, сверх нагрузки на автомобиль, нагружает рессоры, что может привести к их поломкам. [c.7] В плане (вид сверху) дорога состоит из прямых и кривых участков. При движении автомобиля на кривых участках появляется центробежная сила, которая может вызвать занос автомобиля, боковой увод управляемых колес и даже опрокидывание. [c.7] Поэтому при наличии кривых участков скорость движения автомобиля снижается. [c.8] На кривых участках малых радиусов видимость дороги ограничивается, особенно в лесистой местности и в населенных пунктах. В ночное время при движении по кривой с включенными фарами правая часть дороги становится невидимой. [c.8] Пропускная способность дороги. Под пропускной спо1собностью дороги подразумевают наибольшее количество автомобилей, которое может быть пропущено в течение 1 часа (или суток) в одном направлении. [c.8] Пропускная способность в основном зависит от числа полос движения, продольного профиля дороги, от состояния дорожной одежды, скорости движения, продолжительности задержек на пересечениях и остановках и регулирования движения. [c.8] Вернуться к основной статье