ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Агрегаты и узлы системы смазки из "Двигатели внутреннего сгорания 1955 " Непрерывная циркуляция масла в работающих двигателях осуществляется масляными насосами. По типу насосы разделяются на шестеренчатые, коловратные, поршневые. [c.374] В двигателях внутреннего сгорания преимущественно устанавливаются масляные насосы шестеренчатого типа. [c.374] Шестеренчатые масляные насосы отличаются простотой устройства и надежностью работы. В системах смазки с мокрым картером шестеренчатые насосы выполняются с одной парой шестерен — односекционные. На фиг. 330 приведена схема действия односекционного шестеренчатого масляного насоса. В корпусе расположены две цилиндрические шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении и вращающиеся в разные стороны. Одна из шестерен ведущая, крепится на ведущем валике насоса обычно шпонкой или шлицами другая шестерня — ведомая, своей втулкой свободно сидит на оси. Масло, поступая в корпус, заполняет полость разрежения А. При вращении шестерен масло в полости А заполняет объем впадин, которые освобождаются выходящими из зацепления зубьями, и переносится в нагнетаюшую полость Б, где зубья входят в зацепление и вытесняют масло из впадин. Путь масла показан на схеме стрелками. При вращении шестерен масляного насоса имеет место такое положение, при котором масло, находящееся в основании впадины одной шестерни, сжимается Фиг. 331. Схема сдвоенного шестеренча- зубом другой шестерни. [c.374] В шестеренчатых насосах удобно объединять несколько секций в один агрегат, что очень важно для танковых двигателей. На фиг. 331 представлена схема сдвоенного шестеренчатого насоса. [c.375] В этом насосе две откачивающие секции скомбинированы из трех шестерен. Путь масла показан на схеме стрелками. [c.375] Шестеренчатые масляные насосы обычно выполняются с шестернями наружного зацепления, хотя возможно выполнение с шестернями внутреннего зацепления. [c.376] Вернуться к основной статье