ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Работа центробежного регулятора из "Двигатели внутреннего сгорания 1955 " По принципу действия регуляторы могут быть механическими (центробежными), пневматическими, гидравлическими и комбинированными. [c.302] На отечественных транспортных дизелях исключительное применение получили центробежные регуляторы оборотов. Пневматические регуляторы имеют некоторое применение на автомобильных дизелях иностранных марок. Гидравлические и комбинированные регуляторы распространения не получили. [c.302] В данной книге рассматривается работа только центробежных регуляторов. [c.302] Схема центробежного регулятора максимальных оборотов представлена на фиг. 252. [c.302] На фиг. 253 показана скоростная характеристика двигателя, снабженного регулятором максимальных оборотов. Участок кривых мощности и крутящего момента отЛлг = Лрег ДО л ,ах называется регулярной характеристикой двигателя, так как на этом участке рейка топливного насоса уже не находится в постоянном положении, а перемещается при увеличении оборотов под воздействием регулятора в сторону уменьшения подачи. [c.303] На оборотах, меньших Лре рейка перемещается при помощи специального привода непосредственно водителем (на фиг. 252 этот привод не показан). [c.303] Вернуться к основной статье