ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Регуляторы оборотов двигателя и корректоры подачи топлива из "Двигатели внутреннего сгорания 1955 " Регулятором оборотов называется агрегат, автоматически управляющий подачей топлива в цилиндры двигателя на заданном скоростном режиме. [c.294] Регуляторы, ограничивающие обороты, называются регуляторами максимальных оборотов или ограничителями оборотов. Они устанавливаются на карбюраторных транспортных двигателях в том случае, когда конструкция двигателя не допускает значительного увеличения числа оборотов коленчатого вала при резком уменьщении нагрузки. [c.294] Регуляторы, ограничивающие максимальные обороты и обеспечивающие устойчивую работу двигателя на минимальных оборотах холостого хода, обычно называются двухрежимными. Они автоматически включаются в управление подачей топлива только на двух скоростных режимах работы двигателя на минимальных оборотах холостого хода и на оборотах, соответствующих максимальной мощности или несколько превышающих их. [c.294] Двухрежимные регуляторы, как правило, устанавливаются на автомобильных и иногда на танковых дизелях. [c.294] Поддерживать заданный скоростной режим могут однорежимные и всережимные регуляторы. [c.294] Однорежимные регуляторы устанавливаются на двигателях, предназначенных для работы с постоянным числом оборотов, с целью поддерживать эти обороты независимо от меняющейся нагруз1ки (например, на электростанциях). [c.294] Всережимные регуляторы устанавливаются на дизелях, работающих в широком диапазоне изменения скоростных режимов в условиях резко меняющейся нагрузки (танковые и тракторные двигатели, двигатели тягачей, транспортеров и др.). [c.295] Вернуться к основной статье