ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пусковое устройство карбюратора из "Двигатели внутреннего сгорания 1955 " Во время запуска холодного двигателя процесс образования горючей смеси в карбюраторе протекает в неблагоприятных условиях. При запуске горючее распыливается и испаряется плохо, значительное количество его осаждается в виде капель на внутренних поверхностях впускных трубопроводов. [c.283] Плохое распыливание объясняется малой скоростью воздуха в карбюраторе, а плохое испарение тем, что распыленное горючее не получает тепла от холодных стенок впускных трубопроводов, цилиндров и других деталей непрогретого двигателя. При этих услов Иях в цилиндрах образуется бедная смесь, состав которой может выйти даже за предел воспламеняемости, и запуск двигателя будет затруднен. [c.283] Для облегчения запуска двигателя необходимо значительно увеличить подачу горючего более легкие фракции горючего будут испаряться и рабочая смесь обогатится. [c.283] Самым распространенным пусковым устройством карбюратора является воздушная заслонка 2, которая устанавливается на приемном воздушном патрубке 1 карбюратора (фиг. 233). Воздушная заслонка управляется от руки или автоматически. [c.283] Для того чтобы исключить слишком резкое обогащение смеси, на воздущной заслонке устанавливается автоматический пластинчатый клапан 3, удерживаемый в закрытом положении пружиной 4. При наличии такого клапана разрежение за воздушной заслонкой обеспечивается в таких пределах, которые не вызывают резкого обогащения горючей смеси. [c.284] Вернуться к основной статье