ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Система с пневматическим торможением горючего из "Двигатели внутреннего сгорания 1955 " Кроме перечисленных систем главного дозирующего устройства, в последнее время встречаются карбюраторы постоянного разрежения , у которых дозировка смеси зависит от расхода воздуха и не зависит от разрежения в диффузоре. [c.273] В настоящее время особенно широко распространен способ дозировки смеси пневматическим торможением горючего. Сущность данного способа дозировки заключается в том, что бензин вытекает из распылителя не под действием полного разрежения диффузора как в элементарном карбюраторе, а под действием уменьшенного разрежения. [c.273] На фиг. 224 приведены три принципиальные схемы карбюратора, которые дают представление об изменении а в зависимости от разрежения в диффузоре. [c.273] На фиг. 224, а компенсационный колодец 1 закрыт глухой пробкой. Данная схема равноценна схеме элементарного карбюратора. Расход бензина через жиклер 5 будет определяться величиной разрежения в диффузоре—р и площадью сечения жиклера. [c.273] При увеличении разрежения в диффузоре 2 смесь бз дет обогащаться (кривая под схемой). [c.273] На фиг. 224, б колодец 1 сообщается с атмосферой большим отверстием. В этом случае в колодце, так же как и в поплавковой камере, всегда будет атмосферное давление Поэтому истечение бензина через жиклер 5 в колодец 1 может быть только при наличии разности уровней между поплавковой камерой и колодцем. Отсюда следует, что расход бензина через жиклер будет возрастать по мере снижения уровня в колодце и достигнет максимума тогда, когда уровень опустится до нижнего предела. [c.273] На фиг. 224, в изображена схема карбюратора, которая является промежуточной между схемами а и б. Здесь колодец / имеет сверху пробку с калиброванным отверстием 4, называемым воздушным жиклером. [c.275] При работе двигателя в колодце 1 создается разрежение меньше, чем Д/ . Подбирая сечение воздушного жиклера, можно получить любой желаемый закон изменения разрежения в колодце в зависимости от разрежения Д/ , а следовательно, и желаемый закон изменения расхода горючего через жиклер 5, другими словами, желаемый закон изменения а по мере увеличения .рд. По этой схеме, так же как и по схеме б, через распылитель 3 проходит не бензин, а смесь бензина с воздухом, т. е. эмульсия, поэтому распылитель в данном случае называется эмульсионным. [c.275] Необходимо отметить, что пневматическое торможение горючего нельзя понимать как механическое торможение. [c.275] Воздух, поступая через калиброванное отверстие, понижает разрежение, создаваемое у главного жиклера, и тем самым снижает расход горючего. Количество воздуха, входяшего в колодец, ничтожно по сравнению с количеством воздуха, поступающего через диффузор поэтому воздух, поступающий через воздушный жиклер в колодец, не может оказать существенного влияния на состав смеси. [c.275] Вернуться к основной статье