ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Элементарный карбюратор из "Двигатели внутреннего сгорания 1955 " По мере открытия дроссельной заслонки расход воздуха увеличивается. С увеличением расхода воздуха скорость его движения в диффузоре возрастает, а давление уменьшается. [c.271] Вследствие уменьшения давления в диффузоре расход бензина увеличивается в большей степени, чем весовой расход воздуха. Причины этого во-первых, по мере увеличения разрежения в диффузоре плотность бензина не изменяется, а плотность воздуха уменьшается во-вторых, сопротивление прохождению воздуха через диффузор увеличивается более резко, чем сопротивление истечению бензина из жиклера. [c.271] Оба эти обстоятельства приводят к тому, что расход бензина увеличивается более резко, чем расход воздуха, вследствие чего и происходит обогащение рабочей смеси по мере открытия дроссельной заслонки. [c.272] Сопоставляя характеристики идеального и элементарного карбюраторов (фиг. 223), приходим к заключению, что в элементарном карбюраторе состав смеси меняется по закону, почти обратному тому, который необходим. [c.272] Этот недостаток элементарного карбюратора нельзя устранить изменением каких-либо его размеров. [c.272] В элементарном карбюраторе можно подобрать необходимый состав смеси только для одного определенного режима или для изменения его в очень узких пределах. Отсюда следует, что для транспортных двигателей, в которых нагрузка и обороты изменяются в щироких пределах, элементарный карбюратор непригоден. [c.272] Рассмотрим и другие недостатки элементарного карбюратора. Двигатель с таким карбюратором не сможет работать на малых оборотах при сильно прикрытой дроссельной заслонке, так как разрежение и скорость воздуха в диффузоре в этом случае падают настолько, что смесь получается слишком бедной, а бензин в смеси недостаточно распыливается и испаряется. Запуск двигателя с элементарным карбюратором весьма затруднителен, так как для запуска требуется богатая смесь, а карбюратор не может приготовить ее вследствие незначительного разрежения в диффузоре. [c.272] Исходя из этого, в каждом реальном карбюраторе должны быть предусмотрены такие приспособления или оистемы, которые устраняли бы недостатки элементарного карбюратора. [c.272] Вернуться к основной статье