ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Направляющие втулки и седла клапанов из "Двигатели внутреннего сгорания 1955 " Втулки впускных или выпускных клапанов, как правило, не одинаковой длины. Для защиты стержня от воздействия горячих газов и для увеличения теплоотдачи от стержня направляющие выпускных клапанов делают возможно более длинными, опуская их глубоко в удлиненную бобышку выпускного канала. [c.163] Направляющие втулки работают в условиях довольно высокой температуры (250—300 С) при недостатке смазки и потому подвергаются усиленному износу, так как смазываются они только тем маслом, которое разбрызгивается механизмом газораспределения. [c.163] Для улучшения смазки стержней впускных клапанов в верхней части их направляющих втулок делается внутренняя фаска. [c.163] Вставные седла клапанов применяются для повыщения износоустойчивости опорной поверхности, на которую садится клапан. Они всегда устанавливаются для выпускных клапанов, а в головках из алюминиевого сплава — также и для впускных клапанов. [c.164] Лишь при чугунных отливках блока или головки впускные клапаны иногда опираются на седла, выполненные непосредственно в отливках блока (головки). [c.164] От материала вставных седел требуется сохранение высокой твердости при нагреве и хорошая устойчивость против коррозии. Седла изготовляют из специального жароупорного чугуна, алюминиевой бронзы и жаростойкой стали. [c.164] Вставные седла выполняются в виде круглых фасонных колец (фиг. 124). Для того чтобы они удерживались в отверстиях блока или головки, их запрессовывают и дополнительно развальцовывают. Перед запрессовкой или нагревают головку примерно до 300° С или охлаждают седла в жидком воздухе. [c.164] Наружная поверхность седел может быть цилиндрической или с небольшой конусностью. Иногда на ней протачивают небольшие канавки, в которые при развальцовке вминается материал головки. [c.164] Фаски стальных седел у форсированных мощных двигателей иногда для износоустойчивости покрывают стеллитом. [c.164] Вернуться к основной статье