ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Характерные обороты двигателя из "Двигатели внутреннего сгорания 1955 " Характерные обороты коленчатого вала двигателя в минуту (см. фиг. 32) приводятся ниже. [c.63] Даже кратковременная работа двигателя на оборотах Лраз может вызвать поломку двигателя, так как его детали на это не рассчитаны. Поэтому в эксплуатации не допускается развивать Лразн- Ограничение максимальных оборотов достигается установкой регулятора. [c.63] Рабочий режим двигателя характеризуется нагрузкой и числом оборотов коленчатого вала. [c.63] Остальные рабочие режимы двигателя оцениваются процентами или долями от полной нагрузки с указанием оборотов, отвечающих этому режиму. [c.64] Из сказанного следует, что любая точка плошади диаграммы между осью абсцисс и кривой внешней характеристики двигателя характеризует определенный рабочий режим двигателя и что, следовательно, эта площадь является геометрическим местом точек всех возможных рабочих режимов двигателя. [c.64] При движении транспортной машины режим работы двигателя определяется величиной сопротивления движению. [c.64] На графике фиг. 35 по оси ординат отложены значения момента, а по оси абсцисс — число оборотов коленчатого вала двигателя или скорость движения машины (при постоянном передаточном отношении между валом двигателя и движителем машины число оборотов и скорость движения взаимно пропорциональны). [c.64] Кривые 1, 2, 3 на фиг. 35 показывают изменение момента сопротивления для трех различных дорожных условий (например, для трех различных углов подъема дороги) кривые а, б — две скоростные характеристики, показывающие изменение крутящего момента двигателя при двух неизменных положениях рейки топливного насоса (или дроссельной заслонки карбюратора). [c.64] Скорость машины определяется точкой пересечения кривой и кривой Жсопр, т. е. равенством крутящего момента двигателя и момента сопротивления двил ению (с учетом потерь в трансмиссии). [c.64] Если машина иДет со скоростью Уь 1 о при уменьшении сопротивления до величины, характеризуемой кривой 2, число оборотов двигателя и соответственно скорость машины увеличится до скорости 02. При дальнейшем уменьшении сопротивления до величины, характеризуемой кривой 3, скорость увеличится до Уз-Если при этом сопротивлении требуется снизить скорость, то необходимо уменьшить подачу топлива или количество горючей смеси, изменяя положение рейки насоса или прикрывая дроссельную заслонку, т. е. перейти с характеристики а двигателя на характеристику б. Скорость машины будет снижаться до тех пор, пока не наступит равенство = Л опр что произойдет при 04. [c.65] Вернуться к основной статье