ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Некоторые определения из "Автоматическое регулирование двигателей внутреннего сгорания " Системой автоматического регулирования скоростного режима работы двигателя внутреннего сгорания называется совокупность взаимодействующих элементов, предназначенных для поддержания в заданных пределах числа оборотов его коленчатого вала. В связи с этимчислооборотов двигателя является регулируемым параметром, а сам двигатель — регулируемым объектом. [c.25] Отдельным элементом этой системы является регулятор. Регулятором называется автоматическое устройство, воспринимающее отклонение регулируемого параметра от заданной величины и вырабатывающее воздействие, исключающее это отклонение. Регулятор состоит из чувствительного элемента, который воспринимает отклонение регулируемого параметра от заданной величины и реагирует на это отклонение, как правило, перемещением соответствующей муфты, которая кинематически связана с органом управления двигателем. [c.25] Если усилие, создаваемое чувствительным элементом, недостаточно для перемещения органа управления, двигателем, в схему регулятора включаются одно или несколько усилительных устройств, называемых сервомоторами. Кроме того, каждый регулятор должен иметь специальное устройство, позволяющее осуществлять его настройку на определенную величину регулируемого параметра. Во всережимных регуляторах, предназначенных для транспортных двигателей, настройка осуществляется соответствующим воздействием водителя. У других двигателей, например стационарных, настройка регулятора производится только при наладке и при периодических корректировках системы регулирования. [c.25] В механических регуляторах органами настройки обычно являются устройства, допускающие либо изменение предварительной затяжки пружины чувствительного элемента, либо оказывающие воздействие на кинематические связи между элементами регулятора. [c.25] В некоторых случаях в схему регулятора включаются дополнительные устройства, улучшающие динамику его работы, как, например, устройство, изменяющее его статическую характеристику, и др. [c.25] Органы, связывающие во время работы регулируемый объект с регулятором, а также отдельные элементы регулятора между собой, обычно называются соединительными элементами, а остальные элементы, обслуживающие систему регулирования, — вспомогательными (масляный насос, корректирующие устройства, перепускные клапаны и т. п.). [c.26] Для того чтобы представить себе работу системы автоматического регулирования в целом, необходимо прежде всего изучить последовательную цепь передачи воздействий (возмущений) от элемента к элементу этой системы, а также свойства и характеристики основных элементов в отдельности и, в частности, регулируемого объекта — двигателя внутреннего сгорания и регулятора. [c.26] Вернуться к основной статье