ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Эффективные показатели двигателя из "Расчет автомобильных и тракторных двигателей Издание 2 " Параметры, характеризующие работу двигателя, отличаются от индикаторных наличием необходимых затрат полезной работы на преодоление различных механических сопротивлений (трение в кривошипно-шатунном механизме, приведение в действие вспомогательных механизмов и нагнетателя и др.) и на совершение процессов впуска и выпуска. [c.65] Механические потери. Потери на преодоление различных сопротивлений оценивают величиной мощности механических потерь или величиной работы, соответствующей мощности механических потерь, отнесенной к единице рабочего объема цилиндра. [c.65] При проведении предварительных расчетов двигателей механические потери, характеризуемые средним давлением р, приближенно можно определять по линейным зависимостям от средней скорости поршня t n. p (выбор значений Ип.ср приведен в гл. IV). [c.65] Среднее давление механических потерь подсчитывается по формулам (105) — (ПО) без учета качества применяемых масел, теплового состояния двигателя, качества поверхностного трения и наддува. Поэтому, прежде чем воспользоваться значениями р , полученными по приведенным формулам, необходимо критически их оценить. [c.65] При использовании в качестве агрегата наддува приводного нагнетателя (механический наддув) потери в двигателе увеличиваются на величину затрат мощности на его привод. [c.65] С ростом среднего эффективного давления улучшаются условия использования рабочего объема цилиндра, что дает возможность создавать более легкие и компактные двигатели. [c.66] Длительное время при создании автомобильных и тракторных двигателей отмечалась тенденция к постоянному увеличению р . Однако за последние 10—12 лет эта тенденция заметно изменилась в связи с постоянно растущими требованиями во всем мире по уменьшению токсичности двигателей в процессе их эксплуатации. Таким образом, для современных автомобильных и тракторных двигателей характерно сохранение или даже некоторое снижение р при резком уменьшении токсичности за счет лучшей организации рабочего процесса, применения высокосортных топлив, совершенствования систем питания и использования наддува. [c.66] Величина механического к. п. д. возрастает с уменьшением потерь на трение и на привод вспомогательных механизмов, а также с увеличением нагрузки до определенных пределов. [c.66] Эффективный к. п. д. и эффективный удельный расход топлива. Эффективный к. п. д. г д и эффективный удельный расход топлива характеризуют экономичность работы двигателя. [c.67] Эффективный к. п. д. двигателя характеризует степень использования теплоты топлива в двигателе с учетом всех потерь —тепловых и механических. [c.68] Основные размеры цилиндра двигателя. Если задана эффективная мощность двигателя и выбрана величина SID (выбор SID приведен в гл. IV), то основные конструктивные параметры двигателя (диаметр цилиндра и ход поршня) определяются следующим образом. [c.68] Вернуться к основной статье