ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Индикаторные параметры рабочего цикла из "Расчет автомобильных и тракторных двигателей Издание 2 " Рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания характеризуется средним индикаторным давлением, индикаторной мощностью и индикаторным к. п. д. [c.61] Среднее индикаторное давление. Изменение давления в течение всего рабочего цикла двигателя с искровым зажиганием и дизеля показано на расчетных индикаторных диаграммах (рис. [c.61] Среднее индикаторное давление р действительного цикла отличается от значения р на величину, пропорциональную уменьшению расчетной диаграммы за счет скругления в точках с, г, Ь. [c.62] Уменьшение теоретического среднего индикаторного давления вследствие отклонения действительного процесса от расчетного цикла оценивается коэффициентом полноты диаграммы фи и величиной среднего давления насосных потерь Др . [c.62] Для четырехтактных двигателей без наддува величина Др положительна. В двигателях с наддувом от приводного нагнетателя при Ра Рт величина Дрг отрицательна. При газотурбинном наддуве значение Ра может быть как больше, так и меньше р , т. е. величина Арг может быть как отрицательной, так и положительной. [c.63] Меньшие значения среднего индикаторного давления в дизелях без наддува, по сравнению с карбюраторными двигателями, объясняются тем, что дизели работают с большим коэффициентом избытка воздуха. Это вызывает неполное использование рабочего объема цилиндра и дополнительные потери теплоты на нагревание избыточного воздуха. [c.63] Индикаторная мощность. Индикаторная мощность двигателя Л/ —работа, совершаемая газами внутри цилиндров в единицу времени. [c.63] Индикаторный к. п. д. и удельный индикаторный расход топлива. [c.63] Таким образом, индикаторный к. п. д. учитывает все тепловые потери действительного цикла. [c.64] Вернуться к основной статье