ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Пуск и прогрев дизеля из "Дизели 6Ч 12-14 Издание 3 " После пуска дизеля проверить наличие давления масла, которое должно быть не ниже 2 кГ1см (в первые минуты работы холодного дизеля давление масла может доходить до 9 кГ1см ). Если через минуту после пуска давление масла не достигло необходимой величины, остановить дизель и выяснить причину. [c.128] Прогреть дизель на режиме 800—900 об1мин до достижения температуры масла -Ь 25° С, после чего можно переходить на полные обороты (вращением рукоятки управления регулятора по часовой стрелке). [c.128] Если манометр забортной воды не показывает давления (стрелка неподвижная) при достижении температуры пресной воды до 4-70° С, не останавливая дизель, залить в заливочный краник насоса забортной воды 0,5—1,0 л воды и повысить обороты дизеля до 1200—1300 об1мин. После заливки краник закрыть. Если в этом случае в течение 5 мин насос забортной воды не заберет воду, остановить дизель и выяснить причину. [c.128] При показаниях манометра забортной воды давления в пределах 0,2—1,2 кГ1см и прогретом дизеле переходить на полные обороты дизеля. [c.129] Разрешается нагружать дизель при температуре масла не ниже -г 35° С, температуре воды не ниже + 50° С и давлении масла не ниже 2 кГ1см . [c.129] Для дизель-генераторов после проверки исправности генератора без его возбуждения возбуждают генератор, поднимают напряжение до номинального и дают генератору нагрузку. [c.129] Главный судовой дизель прогреть на режиме 700— 800 об1мин коленчатого вала до достижения температуры масла не ниже + 25° С. [c.129] При достижении температуры масла не ниже + 25° С и температуры воды замкнутой системы не ниже + 40° С, кратковременно (не более 3 мин) повысив обороты дизеля на холостом ходу до 1200 об1мин, убедиться в подаче забортной воды насосом (появление давления по манометру), после чего разрешается включить реверсивно-редукторную передачу на передний или задний ход и дальнейший прогрев вести с нагрузкой при 1200 об1мин коленчатого вала дизеля. [c.129] При достижении температуры масла не ниже + 35° С и температуры воды замкнутой системы не ниже -Ь50°С разрешается работать при любых нагрузках и оборотах, вплоть до максимальных. [c.129] Для продления срока службы деталей реверс-редуктора, в особенности для уменьшения износа дисков трения, переключение с переднего на задний ход и наоборот следует производить при малых оборотах дизеля (700—800 об1мин). [c.129] Включение и выключение реверс-редуктора или муфты сцепления нужно производить решительным, быстрым движением, но без рывков медленное плавное включение сцепления (с пробуксовкой) резко увеличивает износ дисков трения и деталей механизма включения. [c.129] Вернуться к основной статье