ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Судовые установки из "Дизели 6Ч 12-14 Издание 3 " Длина всасывающего трубопровода забортной воды должна быть не более 10 Л1 с числом колен не более трех и радиусом колен по оси трубы не менее 100 м. [c.117] Всасывающий трубопровод забортной воды на участке от уровня воды за бортом судна до насоса должен быть индивидуальным, без ответвлений. Внутренний диаметр всасывающеч го трубопровода должен быть не менее 40 мм. На приемном конце трубопровода должен быть установлен фильтр из латун-ной сетки с проходным сечением не менее 0,06 м , с размером стороны ячейки сетки в свету 2—2,5 мм. Фильтр должен быть легко доступен для периодической очистки. Невозвратный клапан на всасывающем трубопроводе не устанавливать. [c.117] При подъеме дизеля (без генератора) пользоваться рымами 5 (см. фиг. 2), находящимися на головках цилиндров. [c.117] При подъеме главного судового дизеля или дизель-генератора пользоваться приспособлением (фиг. 86), состоящим из коромысла, одно плечо которого прикрепляется к рымам дизеля, а другое — к рымам генератора или стропу, продетому под корпус реверсивно-редукторной передачи. [c.118] Размеры плеч коромысла указаны в таблице фиг. 86. [c.118] После установки соединительной полумуфты на гребной вал, полумуфта должна быть обработана в соответствии с размерами, указанными на фиг. 87. [c.118] Для возможности обеспечения указанных на фиг. 88 разме-ров полумуфта поставляется с необходимым припуском на об-работку. [c.118] При незажатых болтах крепления дизеля и реверсивно-редукторной передачи к фундаменту (дизель свободно лежит на опорах) зазор между любой лапой и прокладкой (клином) допускается не более 0,05 мм. Допускаются местные закусывания щупа 0,1 мм на глубину до 5 мм. [c.119] После окончательного закрепления дизеля на фундаменте присоединить все внешние коммуникации согласно габаритному чертежу. Дизель-генератор должен быть установлен на жестком фундаменте на специальных амортизаторах в строгом соответствии с установочным чертежом. [c.119] Фундамент должен иметь ровную горизонтальную плоскость для обеспечения равномерного распределения весовой нагрузки по всей длине опорных плоскостей рамы агрегата. При установке агрегата на фундамент без амортизаторов необходимо проверить щупом прилегание нижних плоскостей рамы агрегата к установочному фундаменту. Местная неточность прилегания на участках между закрепляющими болтами допускается до 0,2 мм на длине до 100 мм. [c.119] При установке агрегата на амортизаторы типа АКСС применять специальные регулировочные шайбы для нивелировки высоты всех амортизаторов (до опускания агрегата на амортизаторы). Неточность нивелировки амортизаторов допускается до 0,2 мм. Нивелировку выполнять при установке рамы на трех отжимных болтах. После установки и закрепления агрегата на амортизаторы необходимо проверить центровку дизеля с приводимым механизмом. Смещение осей валов дизеля и приводимого механизма (генератора и др.) должно быть не более 0,1 мм и излом осей валов не более 0,1 мм на длине 1 м. [c.119] Для дизелей К-161-1 и К-264 смещение осей вала муфты сцепления и вала приводимого механизма не должно превышать 0,05 мм, а излом осей валов не должен превышать 0,05 мм на длине 1 м. [c.119] Если смещение и излом осей валов выходят из указанных пределов, то центровку надо исправить. Проверка производится с применением специальных стрел 1 (фиг. 88), закрепляемых на полумуфтах дизеля и приводимого механизма. При исправлении центровки выбить штифты 2 (см. фиг. 84) фиксации при водимого механизма (генератора) на фундаментной раме, отпустить гайки 1 болтов крепления. [c.119] Исправление центровки валов в горизонтальной плоскости достигается смещением приводимого механизма на опорных прокладках 5. [c.119] Для удобства при производстве центровки запись замеров выполнять по форме, приведенной в таблице фиг. 88. Результаты центровки занести в паспорт или формуляр агрегата. [c.120] При проектировании установок с дизелями К-161-1 и К-264 необходимо учитывать, что на выходной вал муфты сцепления не допускаются осевые и радиальные нагрузки. При наличии осевых нагрузок, возникающих от приводимого агрегата, необходимо перед муфтой сцепления устанавливать упорный под-щипник, а при наличии радиальных нагрузок — устанавливать радиально-опорные подшипники. [c.120] Подключение трубопроводов и электропроводов производить после установки агрегата на фундаменте и проверки центровки. [c.121] Установку водяного, топливного и газовыпускного трубопроводов выполнить согласно указаниям на габаритно-установочном чертеже (прилагается к отчетным документам дизеля). Рекомендуется на газовыпускной трубе применение компенсатора. При отсутствии компенсатора на трубе следует в непосредственной близости от дизеля иметь изгиб газовыпускной трубы до 180° при радиусе закругления не менее 300 мм, причем ближайшее закрепление трубы следует делать на расстоянии 1,5—2 м от фланца газовыпускного коллектора. Натяг газовыпускной трубы при соединении ее с коллектором не допускается. [c.121] Вернуться к основной статье