ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Система пуска из "Дизели 6Ч 12-14 Издание 3 " Пуск дизеля осуществляется электрическим стартером, а на дизелях с двойной системой пуска — и сжатым воздухом. [c.93] Обе системы пуска действуют независимо одна от другой. Для сохранения аккумуляторных батарей, при наличии сжатого воздуха, рекомендуется пользоваться воздушным пуском. [c.93] Система пуска сжатым воздухом (фиг. 70) состоит из баллонов со сжатым воздухом 6, крана пуска 8, воздухораспределителя 10, шести автоматических пусковых клапанов 9 и воздухопроводов. Кран пуска расположен на коробке включения. [c.93] Воздушная система пуска устанавливается на дизеле по особому заказу. Баллоны для пускового воздуха с дизелем не доставляются. [c.93] Пуск холодного дизеля сжатым воздухом при давлении в баллонах не менее 50 кГ1см , а также пуск прогретого дизеля осуществляется без включения свечей накаливания или спирали подогрева воздуха. [c.94] Воздухораспределитель (фиг. 71) установлен на передне1М торце дизеля и получает вращение от валика привода топливного насоса. [c.94] Второй шлицевой конец валика 11 входит в шлицевую муфту 10 валика привода топливного насоса. [c.95] Все приборы и оборудование, обеспечивающие электрическую систему пуска, кроме аккумуляторных батарей, установлены на дизеле. [c.97] Сетевой фильтр, защищающий от помех радиоприему, устанавливается на кожухе маховика на главных судовых дизелях. [c.97] Зарядный генератор 1 представляет собой четырехполюсную динамомашину постоянного тока мощностью 1000 вт, напряжением 27,5 в, закрытого исполнения, с фланцевым креплением к корпусу привода. Охлаждение генератора осуществляется обдувом (самовентиляцией) посредством вентилятора, укрепленного на валу якоря. Генератор — правого вращения, т. е. вращение якоря генератора происходит по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода. Работает генератор в комплекте с регуляторной коробкой типа РК-1500Р, отрегулированной на 1000 вт, которая зафильтрована от помех радиоприему. Генератор установлен на дизеле со стороны газовыпускного коллектора и вращение получает от коленчатого вала через цилиндрические шестерни. [c.97] Регуляторная коробка предназначена для поддержания постоянства напряжения зарядного генератора независимо от нагрузки и скорости вращения (в заданных пределах), для защиты генератора от перегрузки, для включения генератора в сеть и обеспечения возможности параллельной работы генератора с аккумуляторной батареей и другими генераторами. [c.97] Две аккумуляторные батареи напряжением по 12 в, поставляемые с дизелем, устанавливаются отдельно от дизеля. [c.97] Электростартер СТ-25 имеет следующую характеристику, мощность 8 л. с., напряжение 24 в, направление вращения правое, т. е. по часовой стрелке, если смотреть со стороны шестерни стартера. [c.97] Электростартер СТ-25 принадлежит к тииу стартеров с электромагнитным включением шестерни и дистанционным управлением. При включении кнопки электростартера, находящейся в коробке включения, у поста управления дизелем замыкается цепь (-Ь) батареи, кнопки электростартера, обмотки тягового реле, обмотки полюсов и (—) аккумуляторной батареи. Ток, пройдя в этой цепи, создает в обмотке тягового реле магнитное поле, под действием которого втягивается сердечник реле. Тяговое реле размещено на корпусе электростартера. Сердечник тягового реле замыкает контакты главной цепи обмоток электростартера и принудительно вводит шестерню стартера в зацепление с венцом маховика дизеля. Выход шестерни электростартера из зацепления с венцом происходит автоматически, как только дизель завелся и зубчатый венец маховика стал увеличивать скорость вращения шестерни электростартера. [c.98] Свечи накаливания предназначены для подогрева вихревой камеры сгорания с целью облегчения пуска дизеля в холодное время. При установке и закреплении свечи требуется аккуратность, так как соединение витков нити накала или погнутость приводят к короткому замыканию и выводят свечу из строл. Свечи накаливания для сохранения спиралей при повторных пусках дизеля (при прогретом дизеле) рекомендуется не включать. Включение свечей накаливания осуществляется нажатием кнопки, расположенной у поста управления дизелем. [c.98] В цепи последовательно соединенных свечей накаливания имеется контрольная спираль 9, которая одновременно является добавочным сопротивлением, гасящим остаточное напряжение. Контрольная спираль свечей накаливания или воздухоподогревателей расположена на щите приборов. Провода, идущие от аккумуляторных батарей к дизелю, показанные в схеме линиями условного контура, с дизелем не поставляются. Сечение этих проводов должно быть медных не менее 70 мм и алюминиевых 95 мм при длине не более 15 м. [c.98] Электрическая система дизеля предусматривает питание посторонних потребителей электрического тока. Питание происходит от клемм регуляторной коробки. На главных судовых дизелях питание посторонних потребителей электрического тока может осуществляться также от клемм регуляторной коробки, но через сетевой фильтр. [c.98] Вернуться к основной статье