ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Значение кузнечного производства в машиностроении из "Кузнечное производство " Почти в каждой машине есть детали, изготовленные из кованых или штампованных заготовок. Такие заготовки называются поковками. [c.9] Ковка и штамповка имеют (большое значение в машиностроении. Известно, что около 15—20% всего металла, получаемого в СССР, подвергается обработке ковкой, около 30% выплавленной стали проходит обработку в кузнечно-штамповочных цехах. [c.9] Особенно широкое распространение находит свободная ковка и штамповка в таких отраслях машиностроения, как производство тракторов, автомобилей, сельскохозяйственных машин, в судостроении и тепловозостроении. Например, в вагоностроении поковки составляют до 70% от числа всех металлических деталей, из которых изготовляется вагон. Ковкой изготовляют не только детали машин, но и многие инструменты. Предпочтение кованым и штамп01ван ным деталям объясняется тем, что в процессе ковки и штамповки повышается качество стали, которая становится более прочной. Поэтому ответственные детали машин изготовляют именно этими способами. [c.9] Кроме того, во многих случаях при ковке и горячей штамповке сокращается время, необходимое для изготовления детали или инструмента, и значительно меньше расходуется металла, следовательно, и себестоимость изделия снижается. Например, при изготовлении коленчатого вала весом 17 кг из прокатанной заготовки способом механической обработки на металлорежущих станках в стружку уходит 31,5 кг металла. При изготовлении же вала из заготовки, полученной горячей штамповкой, в стружку уходит всего 3—5 кг металла, т. е. почти в 10 раз меньше. [c.9] Огромное значение кузнечных работ видно из того, что почти каждая ремонтная мастерская имеет кузницу, а любой машиностроительный завод — кузнечный или кузнечно-штамповочный цех. [c.9] Вернуться к основной статье