ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Предпусковой подогреватель двигателя из "Автомобиль КамАЗ " Предпусковой подогреватель предназначен для разогрева двигателя автомобиля при отрицательных температурах путем подогрева жидкости в системе охлаждения и масла в поддоне двигателя за счет тепла, получаемого при сгорании в подогревателе дизельного топлива. [c.130] Подогреватель работает автономно от двигателя автомобиля и питается электрическим током от аккумуляторных батарей автомобиля. [c.130] Тип подогревателя — жидкостный. [c.130] Рабочая жидкость (теплоноситель) — низкозамерзающая жидкость (антифриз) или всесезонная жидкость. Предусмотрена возможность работы подогревателя в случае использования воды. [c.130] Тепловая производительность — не менее 25 ООО ккал/ч. [c.130] Емкость жидкостной полости котла — 6 л. [c.130] Воспламенение топлива — электроискровой свечой. [c.132] Время работы свечи — не более 30 с. [c.132] Тип высоковольтного источника — транзисторный коммутатор ТК-107. [c.132] Электродвигатель насосного агрегата МБП-ЗН или МЭ-252. [c.132] Мощность, потребляемая электродвигателем насосного агрегата, 300 Вт. [c.132] Контактор электродвигателя КТ-127. [c.132] Электромагнитный клапан МКТ-4. [c.132] Предпусковой электронагреватель топлива — штифтовая свеча. [c.132] Потребляемая мощность электронагревателя топлива — 200 Вт. [c.132] Время работы — не более 90 с. [c.132] Переключатель рел имов работы подогревателя ВК-354. [c.132] Котел подогревателя (рис. 69) предназначен для сообщения тепла циркулирующей через него жидкости за счет отвода тепла от продуктов сгорания топлива. По принципу действия котел является рекуперативным теплообменником и состоит из двух жидкостных рубашек и двух газоходов. Передача тепла осуществляется через твердые стенки, разделяющие жидкостные рубашки с газоходами. Продукты сгорания топлива из горелки направляются в прямой газоход 10, постепенно догорают, отдавая тепло, а затем меняют направление на 180° и проходят по обратному газоходу 9, откуда через патрубок 6 отводятся для обогрева масла в поддоне двигателя. Жидкость подводится к котлу по патрубку 16, проходит, нагреваясь, по двум соединяющимся жидкостным рубашкам и отводится через патрубок 3. [c.132] Котел подогревателя изготовляется из листовой нержавеющей стали. [c.133] Вернуться к основной статье