ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техническое нормирование и заработная плата из "Устройство и ремонт автомобилей Издание 2 " Техническое нормирование. В условиях социалистического производства техническое нормирование должно обеспечивать неуклонный рост производительности труда и внедрение наиболее правильных форм оплаты за выполняемую работу. [c.287] Это достигается, во-первых, путем выявления резервов повышения производительности труда, главным образом устранением скрытых потерь рабочего времени, и, во-вторых, путем широкого внедрения в производство технически обоснованных норм времени, создаваемых на основе изучения и внедрения передовых форм организации труда. [c.287] Технически обоснованной нормой времени называется время, необходимое на выполнение (изготовление) единицы продукции, исходя из полного использования машины (станка) с учетом передового опыта. [c.287] Норма времени включает в себя несколько элементов, которые описаны ниже. [c.287] Подготовительно-заключительное время — время, затрачиваемое рабочим на подготовку к работе (получение наряда, инструмента, материала, наладка станка, изучение чертежа, технологического процесса, сдачу выполненной работы и уборку рабочего места). [c.287] Основное (технологическое) время — время, в течение которого осуществляется изменение состояния объекта производства. Например, время, затрачиваемое на сборку узла (агрегата, механизма), на опиливание, шабрение, пригонку и т. п. [c.287] Вспомогательное время — время, затраченное рабочим на выполнение всех действий, связанных с выполнением основной работы. Например, установка и закрепление агрегата на стенде для разборки или сборки, контроль деталей и т. д. [c.287] Оперативное время состоит из основного и вспомогательного времени. [c.287] Время обслуживания рабочего места —время, затрачиваемое рабочим в течение смены на уход за оборудованием, приспособлением и инструментом. [c.287] Зная техническую норму времени на изготовление единицы продукции, молено рассчитать техническую норму выработки. [c.288] Норма выработки характеризуется как количество единиц продукции, которое должно быть выработано рабочим за единицу времени. Норма выработки определяется делением единицы времени (минуты, часы, смены) на норму времени и характеризует производительность труда. [c.288] Заработная плата. В промышленности и транспорте применяются две системы оплаты труда — сдельная и повременная. [c.288] При сдельной оплате труда заработная плата рабочим начисляется за каждую единицу произведенной продукции. [c.288] При повременной оплате труда заработная плата рабочему начисляется за фактически проработанное время. [c.288] Для слесарей по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в автотранспортных предприятиях установлена повременно-премиальная система оплаты труда, обеспечивающая их материальную заинтересованность в повышении качества технического обслуживания и ремонта, в своевременном выпуске подвил ного состава на линию. [c.288] Ремонтные рабочие получают заработную плату по действующим тарифным ставкам за фактически отработанное в автохозяйстве время и сверх того премию за каждый день работы автомобиля на линии при отсутствии опоздания выхода и преждевременного возвращения автомобилей в гараж по причине технических неисправностей или простоев автомобилей на линии по этим причинам. [c.288] Для авторемонтных рабочих в автохозяйствах установлена шестиразрядная тарифная сетка (табл. 29). [c.288] Часовая тарифная ставка р а б о ч е г о любого другого разряда определяется умножением часовой тарифной ставки первого разряда на соответствующш тарифный коэффициент другого разряда. [c.289] Тарифные ставки в зависимости от условий оплаты труда могут быть часовыми, дневными и месячными. [c.289] Как было сказано, при повременно-премиальной системе оплаты труда рабочих, занятых на техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей, за обеспечение выпуска на линию технически исправных автомобилей начисляется премия. [c.290] Вернуться к основной статье