ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Смазка автомобиля из "Устройство и ремонт автомобилей Издание 2 " Качество смазочных материалов в картерах агрегатов и узлах трения автомобиля в процессе работы постепенно ухудшается, что в большой степени влияет на износ деталей и, следовательно, на долговечность работы автомобиля. [c.236] в процессе эксплуатации автомобиля масло претерпевает значительные физические и химические изменения. Это происходит вследствие загрязнения масел частицами металла, стираемого с поверхности трущихся деталей, и минеральными частицами, попадающими извне. [c.236] При повышенных температурах во время работы в картерах двигателя, коробок передач, задних мостов ускоряются процессы окисления масла и смолообразования. У открытых соединений наблюдается также затвердевание консистентной (загущенной) смазки и сильное ее заполнение минеральными и металлическими частицами, действующими как абразив, что значительно ускоряет износ смазываемых деталей. [c.236] Все это вызывает необходимость периодической смены масел и. смазок в агрегатах, механизмах н приборах автомобиля. [c.236] Смазка автомобиля производится при техническом обслуживании (ЕО, ТО-1, ТО-2). [c.236] Смазку в картерах двигателя, коробки передач, заднего моста заменяют по графику, который разрабатывается с учетом конкретных условий эксплуатации автомобиля, а также карты смазки автомобилестроительного завода. [c.236] Смазка деталей автомобиля через пресс-масленки производится в соответствии с картой смазки для данного автомобиля. [c.236] После этого отвертывают гайку-барашек (см. рис. 101) и снимают кожух 6 фильтра центробежной очистки масла. Отвертывают одной рукой гайку 8, удерживая другой колпак 5 от вращения, и осторожно за гайку снимают колпак. [c.237] Затем снимают сетчатый фильтр 7, очищают колпак от осадков, промывают его сетку в бензине. Осторожно устанавливают сетку и колпак на место, не допуская повреждения резинового уплотнения ротора, и завертывают рукой (не туго) гайку колпака, следя за тем, чтобы колпак садился на свое место без перекоса. Устанавливают кожух и завертывают гайку-барашек. Промывают в керосине, просушивают и смачивают маслом для двигателя фильтрующую набивку фильтра вентиляции картера и устанавливают ее на место. [c.237] При наличии в сливаемом из картера двигателя масле большого количества осадков картер промывают. Для этого завертывают спускную пробку и заливают в картер 3—4 л промывочного масла (веретенного), вывертывают свечи зажигания и вращают пусковой рукояткой в течение 1—2 мин. Затем отвертывают спускную пробку и заливают в картер свежее масло до верхней метки измерителя уровня. [c.237] После проделанного пускают двигатель, прогревают его до температуры масла 70° С и наблюдают, не подтекает ли масло в соединениях фильтра и нормально ли работает фильтр. Для этого дают двигателю поработать несколько минут на повышенных оборотах и останавливают его, после чего ротор фильтра должен вращаться в течение 2—3 мин, издавая характерное гудение. Это будет указывать на нормальную работу фильтра. [c.237] Масло из картеров агрегатов трансмиссии сливают непосредственно после окончания работы автомобиля, пока оно еще теплое при этом обеспечивается быстрый и полный слив масла, а на стенках и на дне картера остается меньше осадка. После этого промывают керосином картер коробки передач или заднего моста. [c.237] Для этого заливают в картер 1—2 л керосина, поднимают домкратом задний мост, пускают двигатель, включают первую передачу при промывке картера коробки передач или вторую передачу при промывке картера заднего моста и дают поработать трансмиссии 2—3 мин. Останавливают двигатель, сливают керосин и заполняют картер маслом до уровня контрольного отверстия. Затем задний мост опускают. [c.237] Масло к подшипникам кардана подают через масленку в канале крестовины до тех пор, пока из предохранительного клапана крестовины не начнет выходить свежее масло при этом проверяют сальники и, если они дают утечку масла, их заменяют. [c.238] При закладке консистентной смазки в ступицы колес наполнять смазкой весь объем внутренней полости не следует. Смазку закладывают только под торцы подшипников ступиц. [c.238] Перед тем как произвести смазку автомобиля, тщательно удаляют грязь с пресс-масленок, пробок и т. п., чтобы избежать проникновения грязи в механизмы автомобиля. [c.238] Для смазывания густыми смазками (солидолом, консталином) под высоким давлением трущихся деталей автомобиля через пресс-маеленки применяют солидолонагнетатели. [c.238] Вернуться к основной статье