ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сборочные работы из "Монтаж технологического оборудования Том 2 " Качество сборки соединений контролируют, покачивая деталь на валу, перемещая ее вдоль вала, а также определяя величину биения детали (для уменьшения биения охватывающей детали посадочный зазор должен быть минимальным). [c.35] При сборке соединения с клиновой шпонкой следует проверить соответствие уклона паза охватывающей детали уклону шпонки (во избежание перекоса детали на валу). Шпонки и пазы значительных размеров перед сборкой надо пришабрить. Клиновая шпонка должна плотно прилегать к дну паза вала и охватывающей детали и иметь зазоры по боковым стенам. Точность пригонки соединений контролируют пластинками щупа. [c.35] Соединения с клиновыми шпонками разбирают, сдвигая охватывающую деталь с посадочного места в сторону меньшей высоты шпонки, а при креплении детали на конус вала — удаляя шпонку из паза. Клиновую шпонку с головкой извлекают приспособлением, в котором сдвигающее усилие создается силовым винтом извлекать клиновую шпонку молотком и зубилом запрещается. [c.35] Посадку призматической шпонки в паз вала выполняют легкими ударами медного молотка или нажимными приспособлениями. Установив шпонку, проверяют щупом отсутствие бокового зазора, после чего насаживают охватывающую деталь. Точность пригонки определяют по радиальному зазору. [c.35] Призматические шпонки извлекают винтами-съемниками, ввинчивая их в отверстия, предусмотренные для этой цели на шпонке. [c.35] Шлицевые соединения. Шлицевое соединение обеспечивает более точную (по сравнению со шпоночным) центровку деталей. Распространение получили шлицевые соединения с прямоугольной, эвольвентной, треугольной и трапецеидальной формой зубьев. [c.35] Значение Тз добавляют к первоначальной температуре нагреваемой детали и увеличивают на 15—30% (с учетом охлаждения детали при ее переноске и установке). [c.36] Полученная величина То должна быть вычтена от первоначальной температуры детали. [c.37] Нагревают деталь в газовой и жид.костной среде (в машинном или при высокой температуре в касторовом масле). [c.37] Охватываемую деталь охлаждают в холодильных камерах с использованием твердой углекислоты (—78,5° С), жидкого кислорода (—182,5°С), жидкого во.здуха и азота (температура соответственно —190 и —195,8° С). В табл. VII.16 приведен расход хладоносителей при охлаждении деталей методом погружения. [c.37] Когда необходимо выполнить посадку е большим натягом, охватывающую деталь нагревают, а охватываемую — охлаждают. [c.37] Резьбовые соединения. При сборке неподвижных разъемных соединений фиксация сопрягаемых деталей и сохранение требуемой точности их относительного положения осуществляется с помощью упругих деформаций сопрягаемых деталей и закрепляющих их болтов с гайками, винтов или резьбовых шпилек и гаек. К этим соединениям нередко предъявляют дополнительные требования, заключающиеся в обеспечении герметичности стыков. [c.37] Затягивать винты или гайки следует постепенно. При соединении деталей стальными шпильками нх посадку в чугунные или алюминиевые корпусные детали осуществляют с гарантированным натягом по среднему диаметру резьбы для того, чтобы при отвинчивании гаек (в случае разборки соединения) шпилька вставалась яа месте. [c.38] При завинчивании шпилек важно обеспечить перпендикулярность оси шпильки к плоскости корпусной детали, в противном случае возрастают напряжения в шпильке (табл. 11.17). [c.39] Примечание. В числителе указано пятно контакта по высоте зуба в знаменателе — по длине его. [c.42] Методы улучшения пятна контакта зубьев в редукторах указаны в табл. УП.21. Шабрят и припиливают зубья в случаях сравнительно плохого контакта в зацеплении (при пятне контакта по высоте и длине зуба не менее 10—15%). При более удовлетворительном контакте зацепление прирабатывают (притирают) с абразивными пастами. Сорт и номер зернистости абразивного материала, а также смазывающую жидкость необходимо выбирать с учетом марки стали зубчатых колес и ее твердости. Зубчатые колеса обычно притирают при скоростях не более 1,5—2 м/с. [c.43] Абразивная паста состоит в основном из смеси абразивного порошка с машинным маслом. Примерный состав притирочной пасты (по массе) солидол — 30%, олеиновая кислота — 2%, стеарин — 10%, абразивный порошок — 58%. [c.43] Подшипники. Требования к сборке подшипников качения приведены в табл. УП.22 и УП.23 то же, для подшипников скольжения— в табл. УП.24 и УП.25. Припуски на обработку при переза-ливке подшипников скольжения даны в табл. УИ.26. [c.43] Примечание. При неподвижно насаженной на вал внутренней обойме подшипника и отсутствии указаний о посадке внешней обоймы последняя должна быть насажена в корпусе с зазором 0,05—0,1 нм по диаметру. [c.43] Муфты приводов, в табл. УП.27 приведены требования к сборке муфт различных типов. Методы центровки валов по полумуфтам и допуски описаны в разделе X настоящего Справочника. [c.47] Вернуться к основной статье