ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Размещение вагонов в пассажирских поездах из "Правила технологической эксплуатации железных дорог СССР " При формировании насса жирсних поездов из разнотипных вагонов четырехосные вагоны должны ставиться в голове поезда. [c.100] Вагоны, занятые пассажирами, должны отделяться от локомотива багажным, ночтовьм или другим вагоном, не занятым пассажирами., Цельнометаллические пассажирские вагоны могут не отделяться от локомотива в тех случаях, когда не предусмотрено включение в состав поезда почтового и багажного вагонов или когда поезд по маршруту следования меняет направление движения. Если багажный или другой вагон, служащий прикрытием, по неисправности в пути следования будет отцеплен или переставлен в хвост поезда, то в этих случаях, как исключение, поезд может следовать без прикрытия. [c.100] В пригородных поездах прикрытие не ставится. При разнотипности вагонов четырехосные вагоны в этих поездах ставятся в середине состава. [c.100] В пассажирских поездах в первом и последнем пассажирских вагонах крайние торцовые двери должны быть заперты, а переходные площадки закреплены в поднятом положении. [c.100] В исключительных случаях грузовые вагоны, кроме платформ и цистерн, могут быть поставлены в пассажирские поезда (за исключением курьерских и скорых), следующие в пределах двух и более дорог, с разрешения МПС, а в пределах дороги —с разрешения начальника дороги. [c.101] Число грузовых вагонов, прицепляемых к пассажирскому поезду дальнего сообщения, не должно превышать 4 осей. К пассажирским поездам местного и пригородного сообщения и почтово-багажным разрешается прицеплять грузовые вагоны (в том числе цистерны для перевозки молока) в количестве не более 12 осей. [c.101] В голову пассажирского поезда дальнего и местного сообщения и почтово-багажного поезда могут быть поставлены только четырехосные грузовые вагоны. [c.101] Конструкция и техническое состояние прицепляемых грузовых вагонов должны обеспечивать безопасное следование пассажирского поезда с установленной для него скоростью. [c.101] Вернуться к основной статье