ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Производство маневров из "Правила технологической эксплуатации железных дорог СССР " Перед выездом на стрелки, кроме сигнала руководителя маневров, машинист должен получить также сигнал дежурного постового стрелочника или сигналиста о готовности стрелок для маневрового передвижения, а перед выездом на стрелки централизованных маневровых маршрутов убедиться в наличии разрешающего показания маневрового сретофора. [c.91] Скорость роспуска вагонов на сортировочных горках по зеленому и желтому огням горочных светофоров, а также условия, обеспечивающие безопасность движения, устанавливаются начальником дороги в зависимости от технического оснащения, горок и местных условий. При этом скорость подхода отцепа вагонов к другому отцепу в подгорочном парке должна быть не более Ъ кмв час. Роспуск вагонов с грузами отдельных категорий (по перечню, установленному МПС), рефрижераторных вагонов и секций должен производиться с особой осторожностью порядком, указанным в Инструкции по движению поездов и маневровой работе. [c.92] Запрещается выход маневрового состава за границу станции на перегон на однопутных и по неправильному пути на двухпутных участках без согласия дежурного поездного диспетчера и джурного по соседней станции и без установленного разрешения, выдаваемого машинисту. Выход маневрового состава за границу станции по правильному пути на двухпутных участках допускается с согласия дежурного поездного диспетчера по устному разрешению дежурного по станции. [c.93] На станциях однопутных линий, оборудованных автоматической блокировкой, где имеются специальные маневровые светофоры, связанные с путевыми светофорами, выход маневрового состава за границу станции может производиться при разрешающем показании маневрового светофора. [c.93] В исключительных случаях маневры на таких путях могут производиться только путем осаживания с постановкой локомотива со стороны спуска и в необходимых случаях с включением автотормозов вагонов. При невозможности постановки локомотива со стороны спуска автотормоза вагонов должны быть включены и опробованы. Порядок производства маневров, обеспечивающий безопасность движения на станциях, имеющих такие пути, указывается в техническо-распорядительном акте. [c.93] Указанный выше подвижной состав может быть пропущен через горку только с маневровым локомотивом. Порядок пропуска недействующих локомотивов по станциям с механизированными горками устанавливается МПС. [c.94] Стоящие на станции вагоны, с которыми не производятся маневры, должны быть сцеплены и надежно закреплены от угона ручными тормозами, тормозными башмаками или вагонными подкладками. В необходимых случаях должны закрепляться от угона и составы поездов (без локомотива). [c.94] При постановке вагонов или составов на пути с уклоном круче 0,0025 закрепление должно производиться до отцепки локомотива. [c.95] Необходимость и порядок закрепления вагонов и составов в зависимости от местных условий указываются в техническо-распорядительном акте станции. [c.95] У вагонов, стоящих на станции и не занятых под грузовыми операциями или не находящихся под очисткой, дезинфекцией и в ремонте, двери должны быть закрыты. [c.95] Вагоны с разрядными грузами и цистерны со сжиженными газами при стоянке на станции вне поездов, за исключением находящихся под накоплением на путях сортировочных парков, должны устанавливаться на особых путях. Такие вагоны должны быть сцеплены, надежно закреплены тормозными башмаками или вагонными подкладками и ограждены переносными сигналами остановки. [c.95] Стрелки, ведущие ка путь стоянки таких вагонов, устанавливаются в положение, исключающее возможность заезда на этот путь. [c.95] На станциях с большим путевым развитием и значительным объемом маневровой работы пути разделяются на маневровые районы, за которыми закрепляются маневровые локомотивы и бригады. [c.96] На промежуточных станциях маневровая работа может производиться под руководством главного кондуктора. [c.96] Маневровыми передвижениями локомотива, не обслуживаемого составительской бригадой или главным кондуктором, руководит работник, имеющий право распоряжаться производством маневров в данном районе, или по его указанию сигналист (стрелочник). [c.97] Вернуться к основной статье