ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И ЕГО Общие требования из "Правила технологической эксплуатации железных дорог СССР " Предупреждение появления каких-либо неисправностей и обеспечение длительных сроков службы подвижного состава должно быть главным в работе лиц, ответственных за его содержание. [c.65] Для подвижного состава, обращающегося в пассажирских поездах со скоростью более 100 км в час или в грузовых со скоростью более 80 км в час, дополнительно к требованиям, предусмотренным настоящими Правилами, МПС издает указания по содержанию и эксплуатации этого подвижного состава. [c.65] Вновь строящиеся вагоны должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими конструкционными скоростями перспективных локомотивов, предназначенных дл я обслуживания соответствующих категорий поездов. [c.66] Наименьшие расстояния от низа частей подвижного состава, находящегося в эксплуатации, до уровня верха головки рельса, а также порядок проверки этих расстояний устанавливаются МПС. [c.66] На тендерах должны быть обозначены серия, номер и инициалы дороги приписки. [c.67] Другие знаки и надписи на подвижном составе наносятся порядком, установленным МПС. [c.67] Впредь до установки на всех паровозах скоростемеров допускается эксплуатация паровозов, не оборудованных скоростемерами. [c.67] На моторвагонных поездах, обращающихся на пригородных участках, допускается применение скоростемеров без регистрации око-рост. [c.67] Каждый пункт управления моторвагонным поездом должен иметь устройство автоматической остановки на случай внезапной потери машинистом способности к ведению поезда. [c.68] Вернуться к основной статье