ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Земляное полотно, верхнее строение пути и искусственные сооружения из "Правила технологической эксплуатации железных дорог СССР " На кривых участках пути радиусом менее 2 ООО м земляное полотно уширяется по установленным нормам. [c.16] Для вновь строящихся железнодорожных линий и вторых путей ширина земляного полотна поверху должна соответствовать требованиям Строительных норм и правил. [c.16] Бровка земляного полотна в местах разлива вод должна быть не менее чем на 0,5 м выше максимальной высоты волны при сильных ветрах. [c.16] Отклонения от ширины колеи на прямых и кривых участках пути не должны превышать по уширению +6 мм и по. сужению —4 мм. [c.16] Разрешается на прямых участках пути на всем протяжении каждого из них содержание одной рельсовой нити на 4 мм выше другой. [c.17] Возвышение наружной нити на кривых участках пути в зависимости от радиуса кривой и скоростей движения по ней устанавливается приказом начальника дороги в соответствии с инструкцией, утвержденной МПС. [c.17] Возвышение наружной рельсовой нити не должно превышать 150 мм. В необходимых случаях на кривых участках главного пути максимальное возвышение наружной рельсовой нити может допускаться с разрешения МПС и более 150 мм. [c.17] Отклонения, в уровне расположения рельсовых нитей от установленных норм на прямых и кривых участках пути допускаются не более 4 мм. [c.17] Все мосты классифицируются по грузоподъемности на основании действующих расчетных норм и инструкций. [c.17] Дистанции пути должны иметь чертежи и описания всех имеющихся на дистанции сооружений и устройств путевого хозяйства, а также соответствующие стандарты и нормы. [c.18] Вернуться к основной статье