ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расход электроэнергии электровозами из "Тяга поездов и тяговые расчеты " Полный расход электроэнергии Л на пантографах (токоприемниках) электровозов и моторных вагонов электропоездов определяется суммированием расходов электроэнергии, затраченной на тягу Л,, собственные нужды Лен и движение электровоза или электропоезда по станционным и деповским путям Л ,, т. е. [c.197] При определении расхода энергии электровозами переменного тока следует пользоваться кривыми активного тока в зависимости от скорости, приводимыми в тяговых паспортах этих электровозов или в приложениях ПТР. [c.198] Расход электроэнергии на собственные нужды электровоза (электропоезда) Лен определяется по полному времени работы электровоза и средней величине потребляемой при этом электроэнергии. За полное время работы электровоза принимается сумма времени движения и стоянок под напряжением на участке, на станционных и деповских путях. При этом средний расход электроэнергии одним электровозом в зависимости от его серии принимается по ПТР ( 49—50). [c.198] Расход электроэнергии на отопление учитывается дополнительно исходя из полного времени работы электровоза в отопительном сезоне и средней расходуемой мощности 4—8 кет на электровоз в зависимости от местных климатических условий. [c.198] Деповской расход электроэнергии Лд на перемещение электровозов по деповским путям и на маневровую работу в депо подсчитывается исходя из данных расхода в этих условиях каждой серией электровоза. Эти данные приведены в 51 ПТР. [c.199] Полный расход электроэнергии на шинах переменного тока тяговых подстанций Л с (т. е. на первичной стороне тяговой подстанции) определится по расходу Л в соответствии с выражением (249) и в депо Лд с учетом коэффициента полезного действия контактной сети и тяговой подстанции, т. е. [c.199] Вернуться к основной статье