ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основные виды сварки и типы сварных швов из "Детали машин Издание 6 " Сварка металлов представляет собой процесс получения неразъемного соединения с применением местного нагрева и использованием сил молекулярного сцепления. Сварка пластмассовых элементов конструкций осуществляется горячим воздухом (вручную и полуавтоматически) при малых толщинах соединяемых деталей (в частности, в приборостроении) применяют сварку горячим лезвием также для тонкостенных деталей разработан способ сварки ультразвуком. Здесь рассмотрены только сварные соединения стальных элементов конструкций. [c.58] В строительных конструкциях и в машиностроении сварка является основным способом получения неразъемных соединений. [c.58] Основной вид сварки плавлением — электродуговая сварка плавящимся электродом. Газовую сварку плавлением при изготовлении стальных конструкций почти не попользуют основные области ее ирименения ремонтные работы, сварка цветных металлов и чугуна, исправление дефектов литья, сварка тонколистовых и трубчатых элементов в химическом аппаратостроении. Следует, однако, отметить, что газовая резка широко распространена при изготовлении стальных конструкций. [c.58] Использование электрической дуги для сварки металлов впервые было предложено Н. Н. Бенардосом в 1882 г. По способу Бенардоса сварку производят угольным электродом (сварка неплавящимся электродом) дуга, образующаяся между электродом и свариваемыми деталями, расплавляет их материал в зоне сварки и подводимый к месту сварки присадочный материал. [c.58] В 1888 г. Н. Г. Славянов усовершенствовал способ Бенардоса, заменив угольный электрод металлическим (плавящимся) при этом отпала надобность в использовании присадочного материала. [c.58] Этот способ и различные его модификации имеют в настоящее время преимущественное распространение. [c.58] Весьма ограничена сварка неплавящимся электродом можно отметить, наиример, сварку изделий очень малых толщин неплавящимся вольфрамовым электродом. Сварка угольным электродом почти не применяется. [c.59] Различают три основных разновидности электродуговой сварки-. ручную, полуавтоматическую и автоматическую. [c.59] Ручную сварку применяют при изготовлении конструкций из малоуглеродистых, углеродистых, низколегированных, некоторых высоколегированных сталей и ряда цветных сплавов (магниевых, алюминиевых, никелевых), а также в тех случаях, когда расположение сварных швов в конструкции таково, что сварка более производительными способами невозможна. Электроды, используемые для ручной сварки, стандартизованы. Различают электроды с тонким и толстым покрытиями. Последние более широко распространены, так как позволяют получать швы высокого качества. Преимущественное применение имеют электроды марок Э42, Э42А, Э50, Э50А (число, стоящее после буквы Э, указывает величину предела прочности электродной проволоки в кГ/мм ). Диаметр электродов от 1 до 12 мм. [c.59] Наиболее производительным способом электродуговой сварки является автоматическая сварка под слоем флюса, позволяющая соединять элементы конструкций толщиной от 2 до 50 мм. Особенно эффективен этот способ в серийном производстве и при изготовлении конструкций с длинными швами при помощи его можно сваривать детали не только из обычных конструкционных сталей, но и из высокопрочных, нержавеющих и жаропрочных сталей, а также из алюминиевых сплавов. [c.59] Полуавтоматическую шланговую сварку под слоем флюса применяют как при длинных, так и коротких швах. Длинные швы этим способом выполняют главным образом в местах, недоступных для сварки на автоматах. [c.59] К разновидностям электродуговой сварки относится сварка в среде защитных газов аргонодуговая и в среде углекислого газа. Основная область применения этих способов — сварка деталей малой толщины, деталей из высоколегированных сталей и цветных сплавов. [c.59] Основными разновидностями контактной сварки являются стыковая сварка сопротивлением и оплавлением точечная сварка рельефная свар-ка роликоваясварка. [c.59] Т очечная сварка используется преимущественно для соединения тонкостенных элементов, в частности, при изготовлении автомобильных кузовов, велосипедных рам, вагонов и т. п. [c.60] Рельефная сварка, при которой сваривается одновременно несколько точек, представляет собой разновидность точечной. При помощи этого способа в основном сваривают мелкие детали из углеродистых сталей, главным образом в автомобилестроении. [c.60] Роликовая сварка может быть непрерывной и прерывистой. Первая из них применяется, в частности, при ролико-сты-ковой сварке труб. Прерывистая — наиболее распространенный способ роликовой сварки — используется при изготовлении деталей, малых и средних габаритов. Общая толщина пакета деталей, свариваемых рассматриваемым способом, невелика (меньше, чем при точечной сварке). [c.60] Аналогичные варианты подготовки кромок встречаются и в швах, выполняемых автоматической или полуавтоматической сваркой [7]. Следует отметить, что в этом случае швы с бесскос-ными кромками можно применять при значительно большей, чем при ручной сварке, толщине свариваемых деталей — до 20, а при двусторонней сварке на флюсовой подушке даже до 50 мм. [c.62] Достаточно широко распространены швы (особенно в условиях работы при напряжениях, переменных во времени), имеющие очертание в форме неравнобедренного прямоугольного треугольника (рис. 3.4, г). [c.63] В основном применяют швы нормального очертания. Катет шва (называемый также его толщиной) обычно берут равным б, однако может быть к 6. В машиностроительных конструкциях минимальная толщина силовых швов 3 мм (исключение составляют констрз ции, в которых толщина основного металла меньше 3 мм)-, максимальная до 20 мм. [c.63] Вернуться к основной статье