ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Эластичные подшипники из "Проектирование деталей из пластмасс " На практике подшипники иногда работают в условиях значительных перекосов валов. В этом случае применяют самоустанавливающиеся конструкции или (если это по каким-либо причинам сложно или невозможно) устанавливают подшипники, которые в результате упругих деформаций трущейся поверхности могут работать при достаточно толстых смазочных слоях даже при больших перекосах. [c.160] Конструкция эластичного металлопластмассового подшипника (рис. 17), предложенная Д. С. Кодниром, Ю. И. Байбородовым и А. М. Сойфером, представляет собой композицию стального вкладыша с эластичным вкладышем, изготовленным из спрессованных проволочных бронзовых или стальных спиралей, изготовленных из проволоки диаметром 0.1—0,35 мм. [c.161] Спирали наматывают в двух взаимно перпендикулярных направлениях на рамку. [c.161] После извлечения стержней получают заготовку, которая прессуется совместно с листовым фторопластом. [c.161] Полученный эластичный вкладыш прикрепляют к стальному при помощи клея или оловянного припоя. [c.161] Рабочей поверхностью подшипника является тонкий слой (0,2—0,6 м.к) фторопласта, запрессованный на небольшую глубину в пористую основу. [c.161] В отличие от жестких подшипников с гиперболической расточкой, форма зазора у эластичного подшипника меняется не только вдоль образующей, но и по дуге, что повышает грузоподъемность и обеспечивает при прочих равных условиях большую толщину смазочного слоя. [c.161] Описанные подшипники еще не нашли широкого применения, однако являются перспективными, например, для применения в турбозубчатых агрегатах. Применение упругого вкладыша дает также возможность снизить шум. [c.161] Испытания показали, что подшипники устойчиво работают в режиме жидкостного трения при перекосе вала 25—35 мк при р 50 кПсм , у = 4 м сек и р 20 кГ/см , V = 25 м сек. [c.161] Переход от жесткого к эластичному подшипнику увеличивает толщину смазочного слоя в 1,5—2 раза и более [56]. [c.161] Вернуться к основной статье