ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Приведение электропоезда в рабочее состояние из "Упарвление электропоездом и его обслуживание Издание 4 " Проходя по моторным вагонам, устанавливают трехходовые краны трубопроводов токоприемников в положение, обеспечивающее подачу сжатого воздуха в цилиндр токоприемника от. пневматической магистрали поезда (ручка крана должна быть установлена вертикально). [c.86] Пакетные выключатели вспомогательных компрессоров устанавливают в положение Головной . [c.86] Необходимо убедиться, что на всех вагонах дверцы щкафов и потолочные люки закрыты, на моторных вагонах лестницы для подъема на крыщу заперты, разъединитель цепи управления находится в рабочем положении, выключатели отключены, кроме кнопки БВ. [c.86] В кабине управления головного вагона проверяют по манометру давление сжатого воздуха в питательной магистрали. Если оно выше 4 кгс/см , то токоприемники поднимают нажатием соответствующей кнопки на пульте управления. [c.86] При отсутствии сжатого воздуха или недостаточном его давлении предварительно включают выютючатель Вспомогательный компрессор , чем приводят в действие все вспомогательные компрессоры электропоезда. Затем, выждав 1...1,5 мин, нажимают кнопку подъема токоприемников. Погасание лампы Напряжение сети свидетельствует о том, что полозья всех токоприемников электропоезда коснулись контактного провода и на нем имеется высокое напряжение. При достижении давления в питательной магистрали 5 кгс/см вспомогательный компрессор отключают. [c.86] При неисправности вспомогательного компрессора на моторном вагоне, оборудованном ручным насосом, для подъема токоприемника используют этот насос, предварительно переключив кран воздухопровода токоприемника. После его подъе.ма в течение 0,5. мин воздух подкачивают ручным насосом для покрытия возможны.х утечек сжатого воздуха. При необходимости периодически используют ручной насос, пока главные компрессоры не пополнят магистраль сжатым воздухом. Лишь после этого переводят кран воздухопровода токоприемника в рабочее положение, предварительно нажав на кнопку Токоприемник поднят . [c.87] В соответствии с установленны.м МПС порядком эксплуатация электропоездов с угольными вставками на токоприелшиках производится, как правило, при поднятых токоприемниках на всех моторных вагонах. В отдельных случаях допускается работа электропоездов с уменьшенным количеством токоприемников не менее трех на участках постоянного тока и не менее двух на участках переменного тока. В этом случае надо убедиться внешним осмотром в наличии и исправном состоянии междувагонных высоковольтных соединении на крышах вагонов. [c.87] Из кабины головного вагона проверяют работу наружных раздвижных дверей при открытой хотя бы одной двери в поезде лампа Двери не горит, а при всех закрытых дверях горит. Проверяют действие звуковых сигналов, прожектора, сигнальных фонарей, систем отопления и вентиляции включением соответствующих кнопок на пульте. [c.87] Опробуют тормоза, а при выезде из депо, кроме того, проверяют действие локомотивной сигнализации с автостопом, поездной радиосвязи, скоростемера, его писцов и наличие заправленной ленты. [c.87] Электропоезд ЭР2Р. При проходе вдоль состава убеждаются во включенном состоянии штепселей междувагонных соединений, надежном закрытии лестниц для подъема на крышу и ящиков с электроаппаратурой. Проходя по вагонам, осматривают шкафы с аппаратурой, контролируют наличие предохранителей и положение выключателей и переключателей. [c.88] При нормальном режиме работы оборудования в моторном вагоне включен выключатель Торможение , а также разъединитель цепи управления РУМ. Выключатель Вспомогательный компрессор должен находиться в нулевом положении, а Переключатель резервного питания —в положении II Нормально . [c.88] В головных и прицепных вагонах включенное положение занимают выключатели Сигнализация неисправностей и Аккумуляторная батарея , в нулевом положении находятся Переключатель вольтметра и переключатель Контроль изоляции . [c.88] В зимнее время во всех вагонах должны быть включены выключатели Отопление . Выключатели Дежурное освещение должны занимать нулевое положение. [c.88] Поворачивая на головных и прицепных вагонах переключатель вольтметра в положение Батарея , проверяют целость предохранителей и контролируют напряжение аккумуляторной батареи. [c.88] Переключатель электропневматического торможения устанавливают в хвостовом вагоне в положение 3, а в головном—в положение 1. [c.88] Для приведения в действие вспомогательных компрессоров одновременно на всех моторных вагонах электропоезда на пульте машиниста головного вагона включают выключатель Вспомогательный компрессор . После автоматического отключения этих компрессоров кратковременно нажимают кнопку Токоприемник поднят , расположенную на пульте. В подъе.ме токоприемников убеждаются по погасанию лампы PH (реле напряжения) и показаниям вольтметра напряжения контактной сети. [c.88] Убедившись в подъеме токоприемников, в головном вагоне включают выключатель управления ВУ. Сразу же на пульте должны загореться сигнальные лампы Вспомогательные цепи , БВ ( Быстродействующий выключатель ) и Преобразователь . Через 3...4 с можно убедиться в четкой работе преобразователей и главных компрессоров—если они исправны, должны погаснуть соответствующие сигнальные лампы. [c.89] Проходя по вагонам, проверяют по измерительным приборам напряжение и частоту синхронных генераторов преобразователей, напряжение в цепи управления и наличие зарядного тока в цепи аккумуляторных батарей. [c.89] После полной зарядки питательной и тормозной магистралей производят опробование тормозов (порядок такого опробования описан ниже). [c.89] Контролируют возврат валов силовых контроллеров на 1-ю позицию и работоспособность преобразователей при максимальной их нагрузке. Для этого включают кнопки Освещение и Отопление , при работающих компрессорах главную рукоятку контроллера машиниста КМ устанавливают во 2-е тормозное положение. При исправной работе силовых контроллеров в момент возврата их валов на первую позицию погаснет лампа ЛК и Т . Если преобразователи исправны, то сигнальная лампа Преобразователь не загорается. [c.89] Вернуться к основной статье