ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Виды износа деталей из "Очистка масла и топлива в автотракторных двигателей " В двигателях внутреннего сгорания различают три вида износа коррозионный, контактный и абразивный. [c.28] В процессе работы двигателя обычно имеют место изноеы всех трех видов, но в то или иное время один из них имеет преимущественное значение. [c.28] Коррозионный ИЗНОС является следствием воздействия на металлические поверхности трущихся деталей коррозионно-агрессивных веществ — газообразных и жидких продуктов сгорания топлива, окисления масла, а также воды. Коррозия деталей в атмосфере отработавших газов, имеющих высокую окислительную способность, зависит от температуры корродирующей поверхности (рис. 10) и может быть сухой — газовой или влажной — электрохимической. Электрохимической коррозии могут быть подвергнуты главным образом цилиндры и поршневые кольца, газовой — выпускные клапаны и седла. Коррозионный износ обычно состоит из двух фаз — фазы воздействия агрессивного вещества на металл с образованием непрочной пленки окислов и последующей фазы — удаления этой пленки в результате трения, после чего поверхность металла снова подвергается коррозии. Частицы окислов, снятые с поверхности, имеют значительно большую твердость, чем основной металл, и поэтому в дальнейшем могут действовать как абразивы. [c.28] Абразивный износ в общем случае вызывается действием твердых абразивных частиц, движущихся относительно поверхности детали и способных ее царапать. В условиях чисто абразивного изнащивания величина износа прямо пропорциональна пути трения и удельной нагрузке скорость изнашивания прямо пропорциональна скорости трения [36]. [c.29] Так как снижение абразивного износа является основной целью очистки масла и топлива в двигателях внутреннего сгорания, этот вид износа рассмотрим подробно. [c.29] Вернуться к основной статье