ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расчет механизма передвижения моста из "Примеры расчетов кранов Издание 3 " Выбор двигателя и определение передаточного числа механизма. [c.161] Предварительно принимаем вес моста с механизмом передвижения 0 == 12 300 кгс, диаметры ходовых колес и диаметры цапф их валов (см. табл. 47) О к = 700 мм, = 90 мм. Ранее принятый вес тележки крана = 4000 кгс. Все валы механизма передвижения работают на подшипниках качения, подкрановый рельс — крановый со скругленной головкой. [c.161] Коэффициент 1,2 учитывает влияние вращающихся масс (ротор двигателя, тормозная муфта и т. п.), непосредствено не вводимых в расчет. [c.161] Как видно из сравнения мощностей Му и Ы, двигатель должен быть выбран из условий пуска по мощности N = 8,7 квт. [c.162] Согласно стр. 10 заданному среднему режиму работы механизма соответствует продолжительность включения 25% ПВ. Исходя из этой продолжительности, по табл. XXX принят двигатель типа МТВ311-6 мощностью Мд = 1 квт с числом оборотов = 950 об мин. Маховой момент ротора двигателя 001 = =0,90 кгС М , кратность предельного момента = 2,7. [c.162] Согласно стр. 31 производим окончательную проверку выбранного двигателя по условиям пуска. [c.162] В рассчитываемом механизме установлен двухступенчатый редуктор с общим передаточным числом /о = 31,5 и передаточными числами отдельных ступеней г = 6,1 и = 5,2. Расчет передаточного числа аналогичен приведенному выше для механизма передвижения тележки. [c.163] Здесь 0 — вес моста, принятый выше (стр. 161). [c.163] Этот момент для данного случая и принят за расчетный. Расчетное число включений механизма при принятом среднем режиме, согласно табл. 15, Zsк = 120 в час. [c.166] Расчет трансмиссионного вала. Размеры этого вала при расчете по первому случаю нагрузки определяем для наиболее нагруженного участка /—/ (см. рис. 41), исходя из момента = = 1180 кгс-см,, найденного выше. [c.167] Принятый наименьший диаметр вала (в местах посадки ступиц зубчатых муфт) d = 40 мм. [c.167] За расчетное в данном случае должно быть принято наибольшее из расстояний, указанных на рис. 41, / = 230 мм. [c.168] Поверочный расчет вала, как и в предыдущих случаях, производим в местах предполагаемого максимума напряжений (с учетом концентрации). Такими местами являются сечения /—I и II—II, показанные на рис. 43. Этот расчет аналогичен рассмотренному в гл. И для механизма передвижения тележки. [c.168] Напряжения в оси будут изменяться по симметричному циклу. Принятый материал оси — углеродистая конструкционная сталь марки 45 с пределом выносливости (см. табл. II) а 1 = = 2500 кгс см . [c.169] Коэффициенты [п] п к приняты по табл. 12 и 10. [c.169] Аналогично производится расчет и в сечении //—//. [c.170] При поверочном расчете оси для определения расчетного числа циклов принимаем расчетный срок службы Л = 15 лет (см. табл. 14). Число часов работы механизма при этом сроке по табл. 13 Т = 21 680. [c.170] Валы ведущих (приводных) колес кроме изгиба должны быть рассчитаны на кручение. Расчет числа нагружений и определение расчетных нагрузок при этом расчете аналогичны приведенным для трансмиссионного вала моста. [c.171] Вернуться к основной статье