ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Детали подвески груза из "Примеры расчетов кранов Издание 3 " Крановые крюки. Размеры и грузоподъемности однорогих и двурогих крюков приведены в ГОСТах 6627—63 и 6628—63 (табл. XIV и XV), технические требования — в ГОСТе 2105—64. Тип крюка (однорогий или двурогий) выбирается в зависимости от грузоподъемности крана (в некоторых случаях — по условиям удобства захвата груза). При грузоподъемности крана более 30 тс предпочтительнее применять двурогие крюки. [c.59] В качестве материала применяется сталь 20, по правилам Госгортехнадзора допускается мартеновская сталь Ст. 3 успокоенная. При сталях с более высокими пределами прочности появляется опасность поломки крюка. Обычно крюки выбираются по заданной грузоподъемности непосредственно по ГОСТу. Поверочный расчет производят в случаях применения нестандартных крюков или при нестандартной грузоподъемности крана. [c.59] Тело крюка рассчитывается на статическую прочность как кривой брус при допускаемых напряжениях для стали 20 [а д] = = 1500-т-1600 кгс/см (при одинаковых размерах горизонтального и вертикального сечений тела крюка) и [ r g] = 1250- -1400 кгс/см (при разных сечениях). Шейка рассчитывается на разрыв при напряжениях [Стр] = 500- 600 кгс/см/. Учитывая большую концентрацию напряжений в резьбе, целесообразно производить дополнительную проверку шейки на усталостную прочность (подробно этот расчет рассмотрен на стр. 108). [c.59] Грузовые канаты. Размеры и конструкция этих канатов, наиболее часто применяемых в кранах общего назначения, приведены в табл. XII и XIII. Из конструкций, указанных в этих таблицах, наилучшие результаты в отношении стойкости показали канаты ЛК-Р по ГОСТу 2688—55 с линейным касанием проволок, в данное время широко применяемые в краностроении. Материал проволок — обычно углеродистая сталь с пределом прочности (готовой проволоки) 120—210 кгс/мм . Во избежание затруднений с последующей заменой канатов при их износе целесообразно выбирать этот предел порядка 150—160 кгс/мм . [c.59] Барабаны. В качестве материала барабанов в крюковых кранах общего назначения обычно применяют чугунное литье марки не ниже СЧ 15-32 по ГОСТу 1412—54. В кранах большой грузоподъемности при тяжелом и весьма тяжелом режимах работы барабаны иногда изготовляются из стального литья марки не ниже25Л по ГОСТу 977—58. В кранах малой грузоподъемности удобно применять барабаны, сваренные из труб. Следует, однако, иметь в виду, что на стальных барабанах сроки службы канатов несколько снижаются. [c.60] Диаметры барабанов допускается уменьшать на 15% против подсчитанных по формуле (126), диаметры уравнительных блоков полиспастов — на 20—40 % (последняя цифра относится к уравнительным блокам тельферов и стреловых кранов). В стационарных кранах, обслуживающих производственные цехи, навивка каната на барабан, как правило, производится только в один слой. [c.60] Толщина стенки барабана в кранах небольшой грузоподъемности обычно назначается конструктивно и проверяется на сжатие (см. стр. 97). Допускаемые напряжения при этом расчете обычно выбираются по пределу текучести (для стали) при запасе прочности и = 1,5 или по пределу прочности (для чугуна) при п 4,3. Из конструктивных соображений стенки барабанов обычно утолщают и их фактические запасы прочности для кранов малой и средней грузоподъемности находятся в пределах 5—10. [c.60] Вернуться к основной статье