ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Коэффициент запаса прочности. Условие прочности из "Техническая механика " Каждое сооружение, а также любой его элемент под действием эксплуатационных (рабочих) нагрузок должен обладать достаточной прочностью. В машиностроении чаще всего применяется так называемый расчет по опасной точке. По этому расчету предполагается, что вероятность разрушения максимальна в той точке, где напряжения максимальны. Считается, что прочность элемента будет нарушена в том случае, если хотя бы в одной его точке возникнут остаточные деформации или появятся признаки хрупкого разрушения. Отсюда вытекает физическое условие прочности деталь может считаться прочной, если максимальные расчетные напряжения (напряжения в опасной точке), возникающие в ней, будут меньше предельных напряжений материала, из которого выполнена данная деталь. [c.284] Однако, если максимальные расчетные напряжения незначительно меньше предельных, то гарантировать прочность детали рискованно, так как далеко не всегда бывают точно известны действующие нагрузки, сам расчет может носить приближенный характер, и, наконец, могут иметь место некоторые отклонения действительных механических характеристик материала по сравнению с принятыми в расчете. Для надежной работы деталь должна обладать определенным запасом прочности. [c.285] Для деталей из пластичных материалов коэффициент запаса прочности определяется по пределу текучести, а из хрупких — по пределу прочности. [c.285] Деталь считается достаточно прочной, если ее коэффициент запаса прочности удовлетворяет конструктора. Чем больше коэффициент запаса прочности детали, тем она прочнее, но тем и тяжелее. Избыточный коэффициент запаса прочности детали приводит к утяжелению конструкции, делает ее неэкономичной. [c.285] Чем точнее определены действующие на элемент нагрузки н чем точнее расчет, тем меньше можно назначить требуемый коэффициент запаса прочности. Для ответственных деталей, разрушение которых может привести к гибели людей или больших материальных ценностей, назначают высокий нормативный коэффициент запаса прочности. Для деталей одноразового использования, естественно, коэффициент запаса прочности меньше, чем для деталей, предназначенных для длительной эксплуатации. [c.286] Вернуться к основной статье