ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Устройство для прохода по кривым из "Машинист башенного крана Издание 2 " При строительстве зданий сложной конфигурации в плане, а также при перебазировании крана с одного объекта на другой возникает необходимость перемещать кран по криволинейным участкам пути. [c.25] Для прохождения по криволинейным путям с постоянной шириной колеи ходовое устройство должно обеспечивать возможность изменения расстояния между опорами на величину Д, зависящую от ширины колеи (рис. 14, а). С этой целью ходовые устройства выполняют с плавающей посадкой ходовых колес, с флюгерной подвеской колес, с трехопорньши порталами. [c.25] При плавающей посадке ходовые колеса (рис. 14, б) выполнены на подшипниках скольжения и сидят на удлиненной оси. Колеса могут перемещаться вдоль оси, компенсируя изменение ширины колеи А при передвижении по кривой. Недостатком такой конструкции является быстрый износ оси и подшипников из-за больших нагрузок. [c.25] Разновидностью рассмотренного устройства являются колеса с уширенным на величину А ободом. [c.25] Применение флюгерной подвески тележек (см. рис. 13, б), хотя несколько утяжеляет ходовую часть крана, но позволяет не только проходить по кривым и плохо уложенным путям, но и уменьшить габариты крана в транспортном положении. [c.25] В настоящее время эта конструкция, обеспечивающая проход 1 рана по кривым, получила наибольшее распространение. [c.25] Легко вписываются в криволинейный участок пути краны с трехопорным порталом. Однако, как видно на рис. 14, в, путь на закруглении должен выполняться с переменной шириной колеи на участках входа АВ) крана на закругление и выхода СТУ) с криволинейного пути. [c.26] Вследствие сложности конструкции пути, необходимости увеличения ширины колеи (примерно в 1,5 раза по сравнению с четырехопорными) трехопорные краны распространения не получили. [c.26] Применение всех отмеченных выше конструктивных решений позволяет обеспечить проход крана по кривым с радиусом по внутреннему рельсу R =7—10 м. [c.26] Вернуться к основной статье